1989 Pontiac Sunbird SE Coupe

General Motors a construit le succès fantastique Voitures J-Body commençant à l’aube des années 1980 et se poursuivant jusque dans notre siècle actuel, sur les cinq continents. La version du J de la division Pontiac a commencé par s’appeler le J2000 et le 2000puis a obtenu le nom de Sunbird utilisé à l’origine sur la Chevy Monza de Pontiac à partir de 1983. Voici un 1989 Sunbird SE Coupe, trouvé dans un ossuaire de la région de Minneapolis en 2016.

La plus connue de toutes les voitures J-Body, ici, était la Chevrolet Cavalièremais Pontiac a surpassé de loin même le Cavalier Z24 le plus bling-up en ce qui concerne les feux arrière élaborés.

Parce qu’il s’agit du Minnesota, la voiture est un patchwork de différentes couches de pièces de carrosserie rouillées provenant d’un dépotoir.

Un garde-boue a des badges TURBO d’un Sunbird GT.

L’autre côté a les badges de moteur corrects pour ce modèle.

Ce moteur est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à simple arbre à cames en tête d’une famille de moteurs développée à l’origine pour l’Opel Kadett D. Celui-ci était évalué à 96 chevaux lorsqu’il était neuf.

Celui-ci a la transmission automatique, donc il n’aurait pas été très amusant à conduire. Découvrez cette poignée de frein de stationnement cool, cependant!

Et, hé, est-ce une boîte pleine de Colorado Cool Aid dans le pied bien? On pourrait penser qu’une bonne Pontiac du Minnesota serait au moins pleine de Ceinture céréalière canettes.

Il semble que Higley Ford à Windom, Minn., avait cette voiture sur le terrain à un moment donné. Windom est plus proche de Sioux Falls que de Minneapolis.

Ce total de kilométrage final semble bon pour une voiture vivant dans Tinworm Country.

Pontiac a construit cette génération de Sunbird des années modèles 1988 à 1994, bien qu’il ne s’agisse en réalité que d’un lifting des voitures de première génération. À partir de 1995, la Pontiac J-Body est devenue le feu de soleilet fabrication a continué jusqu’à ce que la plate-forme J elle-même obtienne la hache en 2005.

Dans les années 90, le plaisir deviendra l’apanage des riches. A quoi le pilote Sunbird répond, “Haussier!

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