2023 Hyundai Palisade obtient un nouveau visage, une nouvelle garniture XRT, un nouveau prix

Ce n’est un secret pour personne que le Hyundai Palisade est en tête de notre liste de VUS à trois rangées. Un de nos rédacteurs en a acheté un. Nous avons préféré sa plate-forme double, la Kia Telluride, juste un peu plus pour son style carré plus robuste. La Hyundai Palisade 2023 est restylée pour ressembler exactement à cela, rendant le choix entre elle et son jumeau mécanique encore plus difficile.

Fini le traitement des phares incurvés et la calandre étrange de la Palisade qui ressemblaient à un bouclier médiéval. Le 2023 obtient une calandre carrée beaucoup plus standard flanquée de feux plus grands et de DRL qui forment des formes simples et droites. Ça a l’air moins distinctif, mais c’est ce que les gens veulent. Le visage carré souligne un nouveau niveau de finition XRT, une option plus robuste qui se synchronise avec les Santa Fe XRT et Tucson XRT.

Sur le plan fonctionnel, le XRT, qui se situe entre les versions SEL et Limited, ajoute aux anciennes roues de 20 pouces une finition noire, un toit ouvrant et un revêtement en similicuir. Opter pour une transmission AWD obtient le contrôle de descente, un verrouillage AWD, ainsi que les modes neige et remorquage dans le système HTRAC. Le reste des changements sont cosmétiques, y compris les garnitures de pare-chocs inférieurs et de bas de caisse qui ressemblent à des créneaux, des rails de toit et une calandre noirs et des poignées de porte de la couleur de la carrosserie.

Pour 2023, les frais de destination passent de 1 225 $ à 1 295 $, qui sont inclus dans la répartition des prix suivante. Pour AWD, ajoutez 1 900 $ de plus à toutes les versions :

  • SE : 36 245 $ (1 420 $ de plus qu’en 2022)
  • SEL : 39 245 $ (2 070 $ de plus qu’en 2022)
  • XRT : 41 545 $
  • Limité : 47 795 $ (730 $ de plus qu’en 2022)
  • Calligraphie : 50 195 $ (1 680 $ de plus qu’en 2022)

Les hausses de prix ne sont pas insignifiantes, mais la demande pour la Palisade et la Telluride est à son plus haut niveau. Aggravé par les pénuries de micropuces qui étouffent l’offre de voitures neuves, et il est clair que Hyundai peut (et va) facturer plus pour ses offres les plus souhaitables.

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