Bientôt disponible, en vente et discutable

Il n’y a pas si longtemps, les conducteurs de camionnettes qui voulaient passer à l’électrique n’avaient exactement aucune option à choisir. Maintenant, il n’y en a que quelques-uns et d’autres sont en route – certains que nous connaissons et d’autres qui restent à révéler. Il y a aussi certainement des camions électriques actuellement prévus qui ne verront malheureusement pas le jour. Voici les micros EV auxquels on nous a officiellement dit de nous attendre, ainsi que certains produits supposés. Pour faire bonne mesure, nous avons inclus les quelques histoires de réussite qui ont déjà commencé à faire leur chemin dans les garages des clients, ainsi que celles qui ont été abandonnées par leurs fabricants.

Voici ce qui s’en vient

Certains des principaux constructeurs automobiles, qui ont déjà prouvé qu’ils pouvaient construire et vendre des voitures, ont annoncé l’arrivée de camionnettes électriques, tôt ou tard. En voici quelques-unes qui semblent être des choses sûres.

Chevy Silverado EV

Chevy nous a déjà montré le Silverado EV 2024, qui s’écarte de la conception du Silverado à combustion interne, rappelant le look de la Chevy Avalanche. Dès le départ, il offrira jusqu’à 664 chevaux et 780 livres-pied de couple, ainsi qu’une autonomie estimée à 400 milles. Chevy a également déjà taquiné une version Trail Boss du Silverado EV. La société a également déclaré que la première édition s’était vendue en seulement 12 minutes, sans dire combien elle était proposée en prévente.

GMC Sierra électrique

GMC n’a pas entièrement dévoilé sa version Sierra électrique du Silverado EV, mais cette suite plus grand public du géant Hummer EV devrait voir le jour plus tard cette année. Il nous a montré un teaser, cependant, qui nous a donné un bon aperçu de l’avant du camion.

Ram 1500 BEV

Ram est en bonne voie de nous montrer son premier pick-up tout électrique. Il a organisé des réunions publiques afin d’aider à développer la conception et les fonctionnalités que les clients disent vouloir. Étant un peu un retardataire – le Ford F-150 Lightning et le GMC Hummer EV ont déjà été lancés – la pression est sur Ram pour livrer, et il promet de grandes choses. “Nous dépasserons nos concurrents en termes de mesures importantes telles que le remorquage et le transport et, à l’avenir, le temps de charge, l’autonomie et les choses de cette nature”, a déclaré le PDG de la marque, Mike Koval. Actualité automobile. Nous pouvons nous attendre à ce que Ram présente une version du 1500 BEV cette année, avec une production commençant en 2024.

Toyota Pick-up EV

Toyota Pick-up EV

À la fin de l’année dernière, Toyota a montré un certain nombre de véhicules électriques qu’il prévoit pour son futur portefeuille. L’un d’eux était le Toyota Pickup EV, clairement nommé, qui emprunte le style Tundra dans ce qui semble être un ensemble de la taille de Tacoma. Nous n’avons pas de date précise pour son lancement, mais nous savons que Toyota prévoit de lancer 30 modèles électriques d’ici 2030.

Un autre pick-up électrique Ford

Lors du lancement du F-150 Lightning, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré : « Nous poussons déjà de la terre à Blue Oval City pour une autre camionnette électrique différente de celle-ci. Il n’a fourni aucun autre détail sur ce ramassage, mais cela ressemble essentiellement à une affaire conclue. Qu’il s’agisse d’une version électrique de l’une de ses autres plaques signalétiques de camionnettes – Ranger et Maverick – ou de quelque chose de complètement différent, les performances du F-150 Lightning et de la Mustang Mach-E nous font penser que Ford nous réserve un autre succès retentissant.

Volkswagen-Scout

En mai 2022, VW a annoncé qu’elle vendrait un pick-up électrique (et un SUV) sous la marque Scout. “Les premiers prototypes doivent être dévoilés l’année prochaine et la production devrait démarrer en 2026”, a déclaré VW dans un communiqué. Cela a surpris les concessionnaires Volkswagen.

Tesla Cybertruck

Tesla a révélé son Cybertruck sauvage en 2019. Il a été retardé, mais au moment d’écrire ces lignes, la plus récente promesse d’Elon Musk prévoit que le Cybertruck atteindra la production en 2023.

Moins connu, moins sûr

Avant que les constructeurs automobiles traditionnels ne commencent à annoncer leurs projets de camions électriques, un certain nombre de startups se sont précipitées pour présenter leurs idées aux consommateurs. En voici quelques-uns que nous connaissons, mais nous ne parierions pas d’argent sur le fait qu’ils verront tous le jour.

Endurance de Lordstown

Lordstown Motors a connu sa part de problèmes et d’incertitudes, mais son pick-up Endurance, aux dernières nouvelles, est censé entrer en production en 2022. GM a récemment vendu sa participation dans la startup, mais Lordstown a alors affirmé qu’il construirait 500 camions cette année. et 2 500 en 2023, mais qu’il cherchait également à lever environ 250 millions de dollars pour exécuter son plan.

Camionnette Canoo

Canoo a présenté en avant-première son pick-up électrique en 2021. Il est actuellement disponible en précommande sur Site Internet de Canoo, avec le lancement officiel “dès 2023”. Canoo dit qu’il aura “200+” miles d’autonomie, des variantes à un et deux moteurs, et jusqu’à 600 chevaux et 550 livres-pied de couple.

Hercule Alpha

Hercules Electric Vehicles prévoit de construire le Micro électrique Alpha. Les revendications sont élevées: 1 000 chevaux, 300 miles d’autonomie, 12 000 livres de remorquage et un temps de 0 à 60 de 4 secondes. Il utilisera également un couvre-tonneau solaire. En juillet 2021, Hercules prévoyait de lancer l’Alpha “fin 2022” et avait annoncé un partenariat avec Pininfarina pour concevoir des véhicules électriques.

EdisonFuture EF1-T

Cette startup a présenté pour la première fois son pick-up électrique conceptuel EF1-T et sa camionnette EF1-V en 2021, et a déclaré qu’elle espérait commencer à vendre des véhicules en 2025. Elle prévoit trois versions, la version supérieure utilisant une batterie de 180 kilowattheures, trois moteurs électriques pour une puissance totale de 816 chevaux, avec une autonomie de 450 miles, une capacité de remorquage de 11 000 livres et un temps de 0 à 60 de 3,9 secondes.

Loup alpha

Loup alpha

La startup EV-maker Alpha a abandonné des concepts intéressants au cours des deux dernières années. L’un d’eux est le compact Alpha Wolf, qui a l’air cool – s’il voit un jour la lumière du jour. Il est disponible en configurations à moteur unique (FWD) et à moteur double (RWD) avec jusqu’à 275 miles d’autonomie et 3 000 livres de remorquage. Alpha a également présenté le Wolf + avec une cabine allongée, ainsi qu’une cabine multiplace Super loup. La société a déclaré qu’elle prévoyait de livrer des véhicules au plus tôt en 2023.

Atlis XT

La startup EV Atlis prévoit son pick-up électrique XT, avec des lits de 6,5 et 8 pieds, jusqu’à 20 000 livres de remorquage (ou 35 000 avec une configuration à sellette), jusqu’à 500 miles d’autonomie et un temps de 0 à 60 de 5 secondes. La conception du camion a changé depuis les itérations précédentes, et maintenant la société prévoit d’offrir le XT en tant que service d’abonnement tout compris.

Neuron EV T. One

Révélé à la fin de l’année dernière à la China International Import Expo, le Neuron EV T.One roulera sur un châssis de skateboard. Il pourrait également y avoir un groupe motopropulseur à pile à combustible en préparation. Comme les deux précédents sur notre liste, nous ne retenons pas vraiment notre souffle pour celui-ci.

Rumeurs

Il y a quelques autres camions électriques qui peuvent ou non être en préparation, mais dont on a au moins parlé.

Pick-up électrique Fisker

En février 2020, Henrik Fisker a tweeté une photo d’un pick-up électrique avec le mot “Alaska” sur le lit. Puis il a supprimé le tweet. Plus tard, Fisker a publié des rendus d’un camion électrique très différent. La société a suggéré à plusieurs reprises qu’elle pourrait construire une camionnette, affirmant qu’elle aurait quatre modèles d’ici 2025.

Pick-up électrique lucide

Celui-ci n’est pas gravé dans le marbre, mais Lucid Motors prévoit une gamme complète de véhicules électriques, y compris, éventuellement, une camionnette. “Si nous voulons fabriquer un véhicule plus long, comme un pick-up ou quelque chose comme ça – ce que nous voudrons peut-être faire à l’avenir – l’atelier de peinture est à l’épreuve du temps pour les pick-up”, a déclaré le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, en août.

Volkswagen Amarok 2018

VW Amarok EV

Un autre vague plan potentiel en préparation, a déclaré Thomas Ulbrich, membre du conseil d’administration de Volkswagen pour la mobilité électrique. Autoblog en 2020 que l’Amarok (le seul pick-up à carrosserie sur châssis du portefeuille de VW) pourrait hypothétiquement être proposé en tant que véhicule électrique. “Nous regardons ce que fait Rivian, car normalement, il est difficile de croire qu’une voiture comme l’Amarok, par exemple, puisse être électrifiée”, a-t-il déclaré. «Mais, néanmoins, étape par étape, notre enquête et nos recherches nous font penser que cela devient plus possible. En rendant cette technologie de plus en plus robuste, une voiture de type Amarok serait BEV.” Pas plus tard qu’en avril 2022, Lars Krause, membre du conseil d’administration de VW Commercial Vehicles pour le marketing, a suggéré que l’Amarok pourrait obtenir une variante électrique.

Techniquement en vente

Après des années de progression des véhicules électriques, le marché manquait jusqu’à très récemment de substance réelle dans le segment des camionnettes. À quelle vitesse les choses changent. Voici les quelques camions électriques qui ont finalement fait leur chemin vers la production, bien qu’ils aient été ralentis par des déploiements lents et une offre limitée.

GMC Hummer électrique

GMC est sorti en force avec son premier pick-up électrique. Le Hummer EV 2022 est un exercice de superlatifs et il livre ses capacités. C’est un véhicule si spécial (et coûteux, lourd et rapide) que ses défauts sont faciles à ignorer.

Rivian R1T

Cette startup, comme le font les startups, a eu du mal à sortir son premier véhicule de la chaîne de production. Mais c’est finalement arrivé, et vous pouvez maintenant repérer le Rivian R1T dans la nature. Les clients peuvent profiter d’une conception intelligente, de performances performantes sur route et hors route et d’un emballage intelligent. Maintenant, si cela peut simplement faire décoller le SUV R1S.

Ford F-150 Foudre

Le F-150 électrique était la recette du succès. Prenez la plaque signalétique la plus vendue en Amérique et donnez-lui un groupe motopropulseur électrique super puissant sans changer grand-chose d’autre ? “Inscrivez-moi”, ont déclaré des milliers de consommateurs. Les carnets de commandes du Lightning 2022 étaient déjà fermés au moment même où nous avons eu la chance de le conduire. Après avoir passé du temps au volant, on comprend pourquoi.

SE DÉCHIRER

Bien sûr, certains des produits envisagés par les startups ci-dessus pourraient être du vaporware. Malheureusement, quelques camions électriques autrefois prometteurs ont déjà été annulés.

Moteurs Bollinger B2

Le prometteur camion électrique de classe 3 de Bollinger, ainsi que son homologue SUV, semblaient avoir été de formidables véhicules tout-terrain. Depuis leur dévoilement, cependant, Bollinger a décidé d’abandonner les véhicules grand public pour se concentrer sur les véhicules électriques commerciaux.

Nikola Blaireau

La startup EV Nikola avait dévoilé son pick-up Badger avant de connaître des moments difficiles. Alors que l’entreprise a commencé à construire des semi-remorques électriques, le Badger languit désormais dans le “Innovations antérieures» section du site Web de l’entreprise.

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