CarGurus : hâte à 2020

Nous arrivons à la fin d’une autre année. Mais avec 2020 qui approche à grands pas, nous avons beaucoup à attendre. Nous demandons à nos éditeurs ce qu’ils sont impatients de voir dans l’année à venir. N’hésitez pas à ajouter vos propres réflexions ici ou sur notre Facebook page.

Megan Hennessey, rédactrice en chef de CarGurus pour les États-Unis

L’année prochaine, je prédis que nous verrons des écrans encore plus grands dans nos voitures. Des entreprises axées sur la technologie, comme Byton, ont testé cette idée dans leurs prototypes ; Byton a présenté un écran de 49 pouces dans son M-Byte. L’année prochaine sera peut-être l’année où nous verrons enfin ces écrans massifs dans les véhicules de production. Cadillac a lancé cette tendance avec un écran massif de 38 pouces dans son 2021 Escalade. Ces écrans plus grands signifieront probablement la mort des boutons et des boutons, ce qui manquera certainement à plusieurs de nos critiques.

L’autre grande prédiction que j’ai pour 2020 est de voir plus de technologie intégrée à notre expérience de conduite. Vous pouvez déjà utiliser votre téléphone comme clé avec Ford et Hyundai, par exemple. Et Kia vous permet de synchroniser les horaires avec d’autres conducteurs, que vous pouvez voir via le système d’infodivertissement d’une voiture. Je prédis que des articles comme GM Marketplace deviendront plus courants chez les constructeurs automobiles. Bientôt, vous pourrez peut-être faire du shopping, regarder des films et commander un dîner depuis le siège du conducteur. Assurez-vous simplement que vos données sont sécurisées !

Chris Knapman, rédacteur en chef de CarGurus Royaume-Uni

J’ai décidé d’aller grand pour mon aperçu 2020, alors mettons de côté ce qui sera sans aucun doute un grand nombre de voitures électriques et hybrides pour les masses (relatives), et concentrons-nous plutôt sur deux prétendants de premier plan.

Le premier est le Ferrari Roma, illustré ci-dessus, qui n’est pas tant intéressant pour son groupe motopropulseur que pour le fait que son style représente une telle rupture avec la tradition pour la firme italienne. Car dans la Roma, il y a des courbes généreuses et des courbes qui lui donnent une esthétique plus douce et plus élégante que vous ne verrez dans d’autres Ferrari modernes. Certains se sont demandé si la Roma, en conséquence, ressemblait un peu trop à une Aston Martin, mais pour moi, c’est une pièce de design glorieusement individuelle qui abrite également un magnifique intérieur sculpté et un moteur de 3,9 litres développant 612 ch. V8 biturbo. Ça a l’air d’être une bonne recette…

Si la Ferrari est spéciale, alors la Mercedes-AMG One promet d’être tout simplement hors du commun. Ce que nous avons ici est une transmission Mercedes Formule 1 réinventée pour fonctionner dans une voiture de route. C’est donc un V6 de 1,6 litre avec quatre moteurs électriques qui font ensemble plus de 1 000 ch. Il y a aussi une boîte de vitesses à palettes à 8 rapports, une suspension à poussoir, des disques de frein en céramique et un volant qui ressemble à quelque chose que Lewis Hamilton pourrait utiliser le week-end. Donc, oui, ça va être un kit assez sérieux.

La production est limitée à 275 unités, le prix de chacune se chiffrant en millions. Mais la propriété n’est pas ce qui rend les voitures comme celle-ci intéressantes. Non, ce qui est fascinant, c’est de voir jusqu’où (et à quelle vitesse) l’humble automobile peut être emmenée.

Matt Smith, rédacteur en chef de CarGurus pour les États-Unis

Prédiction : Nous allons nous salir en 2020.

Premièrement le Land Rover Defender retourne aux États-Unis. Ce n’est peut-être pas un motif de réjouissance pour notre rédacteur en chef britannique, Chris, mais de ce côté-ci de l’étang, cela fait plus de 20 ans que Land Rover n’a pas livré un tout-terrain bien carré.

Land Rover Defender

L’apparence du nouveau Defender 2020 peut être pour le moins polarisante, mais on peut s’attendre à ce que ce bouledogue britannique soit une véritable chèvre de montagne tout-terrain. Pour la première fois depuis 1997, le Jeep Wrangler Illimité peut enfin avoir une véritable concurrence. Peut-être est-il temps pour une petite rivalité entre CarGurus US et CarGurus UK ?

Ford Bronco

Bien sûr, le nouveau Defender ne peut pas voler tous les projecteurs boueux. Nous nous attendons à ce que Ford retire le couvercle du Bronco 2021 tant attendu et très attendu cette année. Cela fait un moment que OJ Simpson n’a pas envoyé la dernière itération du Bronco à une mort prématurée, et les tout-terrain et les routiers doux aspirent à un véritable SUV de l’ovale bleu.

Alors que le Juice’s Bronco était un SUV pleine grandeur basé sur la plate-forme de camion de la série F, ce nouveau sera un peu plus petit et probablement un peu plus agile, car il est construit sur la même plate-forme que le Ranger pick-up – semble parfait pour notre parcours hors route préféré.

Steve Halloran, rédacteur en chef de CarGurus pour les États-Unis

Comme l’un de mes collègues l’a déjà mentionné, l’année prochaine sera sans aucun doute marquée par un grand nombre d’annonces concernant les véhicules électriques (VE). Jusqu’à présent, les constructeurs automobiles ont apporté plus d’enthousiasme au jeu de la voiture électrique que le conducteur américain moyen, mais les constructeurs automobiles semblent enfin essayer de trouver des moyens de commercialiser et de construire des véhicules électriques qui devraient plaire non seulement aux premiers utilisateurs de la technologie et aux “verts”, ” mais aussi aux gens qui aiment conduire.

Les débuts de Ford Mustang Mach-E, y compris la mention bien en vue de sa Porsche battant de 0 à 60 fois, pourrait marquer un chapitre relativement nouveau dans le marketing des véhicules électriques en dehors de la bulle Tesla. Porsche a définitivement attiré l’attention sur les performances de premier ordre de sa 918, mais le prix de cette voiture la place dans un air encore plus rare que le Roadster et le Model S d’origine de Tesla. bassin diversifié d’acheteurs de voitures que l’un ou l’autre des modèles originaux de Tesla, et il aura sans aucun doute une entreprise dans sa gamme de prix d’ici la fin de 2021.

Un autre développement relativement nouveau dans la commercialisation des véhicules capables de fonctionner à l’électricité vient récemment de Toyota, qui a décidé de faire de la version hybride rechargeable de son multisegment très populaire, le RAV4 Premier, la version la plus performante et la plus excitante de ce véhicule disponible pour les acheteurs américains. Notant son temps de 0 à 60 en moins de 6 secondes et ses 302 chevaux dans les publicités, Toyota espère compenser la baisse des ventes de Prius avec une large gamme d’hybrides, y compris des modèles de berlines qui devront faire face à un nombre réduit de concurrents américains comme Ford et GM exécute ses plans pour se concentrer plus attentivement sur les multisegments et les VUS à l’avenir.

Il reste à voir si les véhicules fonctionnant à l’électricité pourront un jour générer l’enthousiasme et les ventes dont ont bénéficié les automobiles à essence au cours de leur premier siècle, mais nous attendons avec impatience de voir de nouvelles publicités et approches, ainsi que des véhicules plus excitants, la prochaine fois. an.

Pour plus d’actualités automobiles, consultez ces articles :

Leave a Comment