CarGurus : nos faits saillants automobiles de 2019

Peu de gens pourraient prétendre que 2019 a été une année fascinante dans le monde de l’automobile – mais quels sont vos faits saillants automobiles de 2019 ? Nous aimerions que vous nous disiez dans la section des commentaires sous cet article, ou via le Page Facebook de CarGurus. Pour vous aider à démarrer, ci-dessous, nos rédacteurs ont présenté leurs propres faits saillants automobiles de 2019, des camionnettes aux Porsche.

Chris Knapman, rédacteur en chef, CarGurus Royaume-Uni

Le temps montrera-t-il que 2019 a été l’année de la percée de la voiture électrique ? Il n’y a certainement pas de pénurie de nouveaux produits utilisant la batterie, de la Porsche Taycan et plus tard Nissan Leaf au Tesla Cybertruck impossible à ignorer.

Combinez ces nouvelles voitures avec une infrastructure de recharge améliorée et vous vous attendriez à ce que la marée de l’opinion publique commence à montrer des signes d’adoucissement envers les véhicules électriques. C’était certainement le cas selon nos propres recherches, qui ont révélé que le nombre de consommateurs qui se considèrent comme susceptibles de posséder un VE au cours des cinq prochaines années est passé à 26 % en 2019, contre 15 % en 2018. C’est très probablement juste le début aussi : qui parierait que ce nombre aurait augmenté de manière significative à cette époque l’année prochaine ?

De retour dans le monde de la combustion interne, ma mention honorable pour 2019 doit aller à la dernière génération de Porsche 911, la 992. Non seulement elle réactualise magistralement le format mythique de la 911 pour cette ère high-tech avec son habitacle fabuleux et ultra-élégant. extérieur, mais en termes de performances, la 992 déplace même les modèles de base, non GT ou Turbo fermement dans le territoire des supercars. En fait, si je devais réduire mes faits saillants automobiles de 2019 en un seul moment éphémère, ce serait les secondes surréalistes de trois points qu’il a fallu à notre voiture d’essai 911 équipée de PDK à quatre roues motrices pour tirer de 0-62 mph.

Les véhicules électriques arrivent peut-être, mais la combustion interne est encore plus que capable de vous couper le souffle.

Megan Hennessey, rédactrice en chef, CarGurus US

Je suis frappé par le nombre de wagons et de VUS de performance que nous avons vus introduits en 2019. Les fans du Audi S4 Avant s’est réjoui lorsque le constructeur automobile allemand a révélé qu’il apportait son RS 6 avant vers l’Amérique du Nord. Il contient un V8 de 4,0 litres qui produit 591 ch et 590 lb-pi, atteint 60 mph en environ 3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 189 mph.

L’introduction du RS Q8, un SUV performant offrant la même puissance que le RS 6 Avant. Nous avons eu l’occasion d’examiner de plus près 2020 RS Q8 au Salon de l’auto de Los Angeles 2019, et il ajoute de nombreuses fonctionnalités en plus du moteur, comme des roues de 23 pouces et une calandre noire brillante spécifique à RS.

Et dans l’espace EV, les camions électriques ont occupé le devant de la scène : Bollinger nous a apporté une version prête pour la production de son camion électrique B2, Tesla a dévoilé son Cybertruck unique, et Rivian se rapproche de son modèle prêt pour la production du R1T. Mais les acheteurs de camions sont-ils prêts à passer de l’essence à l’électrique ? C’est difficile à dire. Dans notre rapport annuel Sondage sur l’opinion des camions, nous avons constaté que 70 % des acheteurs étaient disposés à changer de marque, ce qui est une bonne nouvelle pour ces constructeurs de camions en démarrage. Cependant, leurs prix élevés peuvent éloigner les acheteurs.

Steve Halloran, rédacteur en chef, CarGurus US

Avec un collègue célébrant les véhicules électriques et un autre les wagons et les VUS de performance, je me sens obligé de mentionner un point culminant de 2019 qu’ils n’ont pas fait : les débuts en direct de Ford du Mustang Mach-E 2021 juste avant le salon de l’auto de Los Angeles. La décision de Ford de mettre le nom et l’insigne de sa puissante Mustang sur un multisegment électrique a suscité la controverse, bien sûr, mais un véhicule équipé d’un poney avec jusqu’à 300 miles d’autonomie, des sièges utilisables pour 5, près de 60 pieds cubes d’espace de chargement, et un temps de 0 à 60 de moins de 4 secondes me semble très bien.

Ford Mustang Mach-E 2021

Mais mes faits saillants de 2019 sont venus de deux constructeurs automobiles que CarGurus a trouvés convaincants pendant des années, Mazda et Subaru, sous la forme de nouvelles versions solides de modèles éprouvés. Le redessiné Mazda3 2019 a reçu des critiques élogieuses de presque tous ceux qui l’ont conduit, y compris Georges Kennedyet la mise à jour 2019 CX-5que nous avons échantillonné dans la neige à la fin de l’année dernière, a également reçu les éloges d’une grande variété de critiques.

Mazda3 2020

Une nouvelle version de notre modèle Subaru préféré est également arrivée en 2019. Nous avons eu la chance de conduire la Subaru Outback 2020 en septembre et nous l’avons beaucoup appréciée. La nouvelle édition de ce break/crossover propose enfin un moteur turbocompressé sous son capot, que les conducteurs vivant en haute altitude devraient particulièrement apprécier. Notre récemment publié examen de l’Outback 2020 l’a trouvé fort du point de vue de la fonctionnalité et de la rentabilité, que nous considérons comme des caractéristiques de la marque Subaru.

Subaru Outback 2020

Matt Smith, rédacteur en chef, CarGurus US

À cette période de l’année, tout le monde parle d’électrification, de progrès et de nouveautés. Mais comme toute personne ayant les yeux ouverts peut le voir clairement, 2019 a été l’année du retour en arrière.

Tout d’abord, Chevy a ressuscité le blazer comme un multisegment élégant, pointu et sexy avec près de 1 400 $ de pneus de 21 pouces. Bien sûr, le nouveau Blazer 2019 avait ses détracteurs, à savoir ceux qui déploraient son manque de performances hors route, mais pour ma part, je souhaite la bienvenue à nos nouveaux suzerains multisegments.

Et ce n’est pas comme si 2019 ne nous avait pas non plus apporté beaucoup de capacités robustes. Poursuivant sur le thème du retour en arrière, Ford et Jeep ont remis sur le marché des plaques signalétiques de camions légendaires, avec le Ranger 2019 et Gladiateur 2020.

Enfin, le fait saillant de l’année pour cet écrivain a été le retour tant attendu du Toyota Supra. Le partenariat avec BMW a donné au nouveau coupé un cœur et une âme bavarois brillants (ou un moteur et un châssis, pour nos lecteurs plus littéraux) à associer à son style extérieur époustouflant. Bien sûr, l’intérieur de la GR Supra 2020 peut sembler un peu familier, et l’absence de transmission manuelle la coupera des listes de courses de certains passionnés, mais il est sûr de dire qu’aucune autre voiture sur la liste d’essais routiers 2019 de CarGurus n’a été reçue comme beaucoup d’attention dans les stations-service, les épiceries, les pistes de course ou partout où nous l’avons conduit.

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