Ce que nous savons jusqu’à présent

Aperçu

Ce n’est qu’une voiture d’exposition pour l’instant, mais la Cadillac Celestiq a toutes les caractéristiques d’une véritable berline de luxe phare et, en plus, elle dispose d’un groupe motopropulseur électrique à traction intégrale avec une autonomie d’au moins 300 milles. Présentée au salon CES 2021, la Celestiq est la voiture sœur du prochain SUV Lyriq, mais elle promet encore plus de technologies révolutionnaires, notamment des panneaux de toit en verre transparent. La cabine semble être très spacieuse et un immense écran d’infodivertissement s’étend entièrement sur toute la largeur du tableau de bord. Selon Cadillac, le Celestiq devrait être lancé d’ici 2025 et sera probablement le point de lancement de la dernière et plus grande technologie de General Motors.

Quoi de neuf pour 2025 ?

Le Celestiq se dirige vers la production en tant que tout nouveau modèle pour la gamme Cadillac, mais nous ne commencerons pas à voir des succès comme celui-ci avant quelques années.

Prix ​​et lequel acheter

Le luxe

$90,000 (est)

Luxe haut de gamme

$100,000 (est)

sport

$110,000 (est)

Platine

$120,000 (est)

On ne sait pas si Cadillac poursuivra ses niveaux de finition contemporains dans le futur, d’autant plus que sa gamme passe à des groupes motopropulseurs entièrement électriques comme celui du Celestiq et du Lyriq. Nous pensons que le Celestiq aura une prime de prix par rapport au Lyriq, qui viserait un prix de base d’environ 60 000 $. Un prix de départ plus proche de la fourchette à six chiffres est plus approprié pour une voiture au potentiel phare.

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Moteur électrique, puissance et performances

Cadillac n’a pas encore publié beaucoup d’informations sur le groupe motopropulseur du Celestiq, mais nous savons qu’il sera à traction intégrale et offrira une direction à quatre roues. Cela signifie probablement deux moteurs électriques – un par essieu – et des performances d’accélération similaires à celles de la Tesla Model S et de la Porsche Taycan. Il faudra un certain temps avant que nous puissions tester le Celestiq, mais lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec des impressions de conduite et des résultats de test.

cadillac celestiq 2022

Cadillac

Portée, charge et autonomie de la batterie

Le Celestiq tirera ses électrons d’une batterie Ultium pouvant atteindre 100 kWh. Cadillac indique que l’autonomie sera d’au moins 300 miles par charge ; si des batteries plus grandes sont proposées en option, l’autonomie maximale de la voiture pourrait être encore meilleure. Pour référence, la plus longue autonomie de la Model S est de 402 milles, et la berline Lucid Air offre une autonomie allant jusqu’à 517 milles.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

Il n’y a pas encore d’informations sur les cotes d’économie de carburant du Celestiq, et nous ne saurons probablement pas avant un certain temps à quel point cette berline de luxe entièrement électrique sera efficace. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Celestiq, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Commençant par un tableau de bord qui est essentiellement un écran numérique géant, la cabine du Celestiq sera une centrale technologique où Cadillac donnera aux acheteurs tout ce qu’il a. Quatre sièges baquets signifient que chaque occupant profitera de sa propre bulle d’espace. Le toit est composé de quatre panneaux de verre qui peuvent être ajustés de transparent à opaque à quelque part entre les deux, et chaque passager peut contrôler son propre petit coin de ciel. Nous attendons des matériaux haut de gamme, notamment du cuir véritable, du bois à pores ouverts et de véritables accents métalliques, ainsi que des sièges accueillants et confortables. Nous devrons attendre que Cadillac révèle plus d’informations sur le Celestiq avant de savoir exactement comment ce vaisseau amiral sera équipé. Malgré ce qui ressemble à un style de carrosserie de berline, Cadillac affirme que la Celestiq est techniquement une berline, ce qui augure bien pour l’espace de chargement.

Cadillac celestiq 2025 intérieur

Cadillac

Infodivertissement et connectivité

La plupart des voitures de luxe disposent de grands écrans d’infodivertissement mesurant 10,3 ou 12,3 pouces de diamètre, mais le Celestiq est tout droit sorti du futur avec un écran tactile qui s’étend sur toute la longueur du tableau de bord de la voiture. Les occupants des sièges arrière peuvent également profiter de leurs propres grands écrans pour regarder des films, consulter Internet ou contrôler le système stéréo de la voiture. En parlant de stéréo, nous nous attendons à ce que Cadillac poursuive son partenariat avec le fournisseur audio haut de gamme AKG, et un tel système pourrait intégrer des haut-parleurs à l’intérieur de chacun des appuie-tête comme il le fait dans le dernier SUV Escalade.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Cadillac n’a pas encore donné de détails sur les fonctions d’assistance à la conduite, sauf pour dire que sa technologie de conduite semi-autonome Super Cruise sera présentée sur le Celestiq. Nous nous attendons à ce qu’il soit standard au moment où la voiture arrivera sur le marché. D’autres aides à la conduite plus basiques seront probablement également standard. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Celestiq, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
  • Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
  • Régulateur de vitesse adaptatif de série avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Comme le reste de la gamme Cadillac, la Celestiq sera accompagnée d’une garantie sur le groupe motopropulseur qui l’emporte sur celle des autres berlines de luxe. Cadillac couvre actuellement la première visite d’entretien chez le concessionnaire, mais des concurrents tels que la BMW série 7 offrent des périodes d’entretien gratuit plus longues. Nous nous attendons à ce que la garantie de la batterie du Celestiq corresponde à celle de la Chevy Bolt à huit ans ou 100 000 miles.

  • La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
  • La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
  • L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

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