Comment vérifier le liquide de transmission de votre voiture

La plupart des conducteurs savent qu’ils doivent vérifier l’huile moteur de leur voiture et la remplir régulièrement au besoin, mais la plupart des conducteurs oublient également leur liquide de transmission. Tout comme un moteur, une transmission manuelle ou automatique dépend de l’huile pour rester lubrifiée, et la faire fonctionner à sec peut avoir des conséquences désastreuses (et extrêmement coûteuses). Suivez notre guide pour savoir comment vérifier le liquide de transmission dans votre voiture.

Nous ne pouvons pas dire que nous blâmons les gens qui ne vérifient pas régulièrement leur liquide de transmission. Dans de nombreuses voitures, c’est une tâche relativement difficile à moins que vous ne soyez un technicien formé en usine. Certaines voitures de modèle récent sont équipées d’un tube de jauge scellé, et la jauge est un outil d’usine que vous n’avez probablement pas dans votre garage. Vous pouvez en acheter un, soit chez un concessionnaire, soit chez d’autres vendeurs, mais de manière réaliste, il existe des cas où le moyen le plus simple et le plus abordable de vérifier la quantité de liquide dans votre transmission est d’emmener votre voiture au magasin. Il y a aussi certaines voitures avec une jauge électronique, donc le niveau apparaît sur le tableau de bord, et d’autres dont la transmission est ostensiblement scellée à vie.

Voitures avec une jauge

Dans d’autres voitures, c’est beaucoup plus simple : certaines transmissions sont équipées d’une jauge similaire à celle que vous utilisez pour vérifier votre niveau d’huile moteur. Si c’est votre cas, ou si vous avez investi dans une jauge, vérifier le niveau de liquide de transmission ne devrait prendre que quelques minutes.

Tout d’abord, trouvez la jauge. Il devrait ressembler beaucoup à la jauge d’huile moteur, mais il est placé soit plus en arrière dans le compartiment moteur, soit sur un côté, selon que le moteur est monté longitudinalement ou transversalement. Vous l’avez trouvé ? Bien! Garez votre voiture sur une surface plane (la laisser sur une pente vous donnera une lecture erronée), mettez la transmission en position de stationnement ou au point mort (n’oubliez pas de mettre le frein de stationnement si vous sélectionnez le point mort) et laissez-la tourner au ralenti jusqu’à ce que le le moteur chauffe. Lorsqu’il fait chaud, retirez délicatement la jauge, essuyez le liquide avec un chiffon propre ou une serviette propre et remettez-le dans le tube. Retirez-le lentement et vous aurez une lecture; il devrait y avoir des marques hautes et basses sur la partie inférieure de celui-ci.

Si le niveau est bas, vous aurez besoin d’un entonnoir et du bon type de liquide de transmission pour le remplir (n’oubliez pas d’éteindre le moteur en premier). Le liquide va souvent directement dans le tube de la jauge. Et, tout comme lorsque vous faites l’appoint d’huile moteur, commencez lentement et vérifiez régulièrement le niveau en suivant la procédure susmentionnée si vous ne savez pas exactement quelle quantité de liquide vous devez ajouter pour atteindre la marque “élevée”.

Avant d’essuyer la jauge et de l’appeler un jour, prenez une minute pour regarder le liquide. Il doit être rouge foncé ou brun clair. S’il est brun foncé ou noir, vous devriez prévoir de le changer ainsi que son filtre dans un proche avenir. S’il sent le brûlé, il y a probablement un problème avec la transmission.

Voitures sans jauge

D’une manière générale, la méthode de la jauge s’applique en grande partie aux voitures équipées d’une transmission automatique. Et, d’une manière générale, les voitures équipées d’une transmission manuelle n’ont pas de jauge, bien qu’il existe quelques exceptions à ces deux règles. Si vous avez une transmission manuelle, vérifier le niveau de liquide nécessitera probablement beaucoup plus de temps et d’efforts que de simplement retirer une jauge et de l’essuyer.

Ce n’est pas impossible, cependant. Tout d’abord, garez votre voiture sur un terrain plat et soulevez les extrémités avant et arrière. Assurez-vous qu’ils sont de niveau; vous ne voulez pas que le front-end soit plus haut que le back-end (ou vice versa). Rampez en dessous, localisez la transmission et trouvez le bouchon de remplissage. Il est boulonné dans le carter du côté de la transmission. Ne le confondez pas avec le bouchon de vidange, lui aussi vissé dans le carter mais positionné plus bas.

Dévissez le bouchon (une clé fait généralement l’affaire, bien que certaines voitures nécessitent un outil spécial) et gardez à l’esprit que du liquide peut fuir, nous vous recommandons donc d’avoir un chiffon à portée de main et de ne pas le poser directement sous la transmission avec la bouche ouverte. Avec la prise débranchée, jetez un coup d’œil dans les entrailles de la transmission ; le niveau de liquide doit être juste au fond du trou du bouchon de remplissage. Si vous ne pouvez pas le voir, utilisez un doigt pour dire où il se trouve.

Vous êtes prêt à partir si le niveau de liquide est là où il doit être; remplacez la rondelle du bouchon si nécessaire, serrez le bouchon et abaissez la voiture. Si le niveau est bas, vous devrez le recharger, ce qui peut devenir salissant. Vous ne pouvez pas verser de liquide directement dans la transmission, donc le moyen le plus simple est d’utiliser une pompe (de préférence manuelle) pour ajouter du liquide à partir d’un récipient jusqu’à ce que le niveau atteigne le fond du trou du bouchon de remplissage.

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