Essai d’entrée de la Kia EV6 GT-Line 2022 : le style compte

TROY, Michigan – La Kia EV6 2022 est un excellent exemple de la façon de rendre une voiture électrique spéciale. Il ressemble à la pièce et offre au conducteur une expérience de conduite énergique. Après quelques jours au volant, j’ai l’impression que l’EV6 est l’un des concurrents les plus proches des voitures de Tesla, et Kia est une entreprise qu’Elon Musk devrait avoir sur son radar.

L’EV6 capture un comportement sportif et semblable à celui d’une voiture que Tesla offre avec le modèle 3 et le modèle S. Kia l’appelle nominalement un multisegment. C’est probablement intelligent. Avec un long capot et un style tout en courbes, il dégage davantage une ambiance de sportwagon, en particulier lorsque vous regardez la barre de feux arrière spectaculaire qui se connecte au faux chrome. Il est élégant d’une manière qui rappelle des choses comme le Chevy Nomadequi aurait pu être un “crossover” des années 1950, si un tel terme lui était venu à l’esprit lors du troisième martini d’un déjeuner du milieu du siècle.

Découvrez mon walk-around ci-dessous (et sur Seulement Tok). De toute évidence, je suis impressionné par le design. Les feux à LED, les jantes en alliage de 19 pouces avec inserts noirs et la calandre étroite accentuent la silhouette sportive. Les constructeurs automobiles aiment parler de position, jetant parfois le terme « agressif » si les spécialistes du marketing ont eu leur mot à dire. Wheaties. L’EV6 a vraiment l’air sportive, sinon agressive. En parlant de marketing, l’étiquette de crossover s’applique à peine ici. L’EV6 se trouve à 6,1 pouces du sol, soit environ un pouce plus haut qu’un Kia Stinger et juste plus haut que le nivellement de 5,7 pouces de la Toyota Camry. Bien sûr, Kia doit l’appeler un multisegment pour le vendre aux consommateurs grand public, mais son apparence, sa maniabilité et ses dimensions racontent une autre histoire. Tout comme le APEd’ailleurs, qui le classe officiellement comme “Small Station Wagon”.

@autoblog Présentation de la Kia EV6 GT-Line 2022
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L’EV6 est disponible avec une transmission intégrale à deux moteurs, mais après avoir roulé dans un modèle à propulsion arrière, il serait difficile pour moi de recommander la traction intégrale à un passionné partout où il fait chaud. À moins que vous ne vouliez simplement plus de puissance, alors bien sûr. La voiture à roues arrière développe 225 chevaux et 258 livres-pied de couple, tandis que le moteur avant du modèle AWD augmente ce total à 320 chevaux et 446 livres-pied.

Enfin, offrir une peinture grise mate sur l’EV6 fait d’une voiture élégante un véritable coup de tête. Quand je dis spécial, c’est une façon simple et accessible de le faire (option de 695 $). Le frère de l’EV6, le Hyundai Ioniq 5, a ses propres mérites et son style est attrayant d’une manière moderniste mais presque des années 1980. La Kia, cependant, est tout simplement frappante, ce qui est un moyen intelligent de passionner les gens pour les voitures, en particulier les électriques.

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