Ferrari prévoit une grande extension d’usine pour les véhicules électriques

Ferrari prévoit d’agrandir considérablement son usine dans le nord de l’Italie dans le cadre de la stratégie d’électrification qu’elle dévoilera lors d’un briefing très attendu la semaine prochaine, selon des personnes proches du dossier.

Le constructeur de supercars a pris de l’espace près de son usine de Maranello et a commencé à ouvrir la voie à une troisième ligne de production qui sera dédiée à la fabrication de véhicules hybrides et électriques, ont déclaré les personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiées car les informations sont privées. L’expansion comprendra probablement aussi un nouveau la batterie centre de recherche et de développement, ont-ils dit.

Ferrari mettra en lumière le projet lors de sa journée des marchés financiers du 16 juin, lorsque le PDG Benedetto Vigna devrait faire la lumière sur la stratégie EV de Ferrari et présenter son plan d’affaires pour les quatre prochaines années. L’ancien dirigeant de STMicroelectronics a été amené à accélérer l’abandon des moteurs 12 cylindres et de la puissance à quatre chiffres pour lesquels le constructeur automobile est connu.

Un porte-parole de Ferrari a refusé de commenter. Les actions américaines du fabricant ont augmenté de 1,3 % à 13 h 15 jeudi à New York, inversant une baisse antérieure.

Ferrari a cultivé l’une des marques les plus précieuses au monde bien avant qu’elle n’organise une introduction en bourse réussie en 2015. Alors que la société continue d’afficher des marges bénéficiaires enviables, ses actions ont sous-performé récemment, en partie en raison des inquiétudes suscitées par son démarrage tardif dans la course aux véhicules électriques. et combien coûtera le rattrapage. L’action a chuté de 22 % cette année à Milan, derrière l’indice boursier de référence italien et ses homologues automobiles européens.

“L’accent est mis sur la stratégie d’électrification de l’entreprise et sur la manière dont sa technologie peut s’adapter à un monde en évolution, ainsi que sur sa stratégie visant à privilégier la valeur par rapport au volume et la saturation, le cas échéant, qu’ils identifient”, a déclaré Swetha Ramachandran, qui gère le Luxury de GAM. Fonds d’équité de la marque.

Des mois après que Vigna, 53 ans, a commencé en tant que PDG, Ferrari a bouleversé sa structure organisationnelle, faisant appel à plusieurs cadres de son ancien employeur, et s’est associé au fabricant de puces Qualcomm Inc. pour travailler sur des cockpits de voitures plus numériques. Chez STMicro, il a dirigé la division qui fournit des capteurs pour l’iPhone d’Apple et les systèmes de navigation des constructeurs automobiles.

De grosses dépenses pourraient être nécessaires avant que Ferrari ne lance son premier véhicule purement électrique en 2025, les analystes de Citi déclarant qu’ils s’attendent à ce que “des investissements structurellement plus élevés pèsent sur les rendements”. Redburn a également averti que les investisseurs pourraient être surpris par l’ampleur des dépenses requises.

“Ferrari a semblé un peu moins exceptionnel ces dernières années, avec des rendements qui ont dépassé les sommets et des concurrents qui ont amélioré leur jeu”, ont écrit les analystes de Jefferies dans une note du 30 mai. L’événement à venir pour les investisseurs est “une opportunité de reprendre le leadership et de mieux comprendre pourquoi John Elkann a nommé l’outsider Benedetto Vigna, pour” réinventer “Ferrari”.

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