Ford et GM poussent plus fort pour arrêter le renversement des voitures neuves et la hausse des prix

  • Alors que les prix des voitures neuves augmentent et que la demande continue de dépasser l’offre, certains concessionnaires sont connus pour augmenter le prix de leurs offres, et certains le font de plusieurs dizaines de milliers de dollars. Certains revendeurs passent également des commandes avec de faux noms pour augmenter leur offre.
  • Ford a tenté toute l’année d’amener ses concessionnaires à cesser de surcharger les clients en émettant des avertissements de plus en plus forts. La semaine dernière, Ford a dû mettre à jour sa définition d’un “courtier” et les a tous avertis que le fait de retourner un nouveau véhicule pour un gros profit pourrait avoir pour conséquence de ne pas obtenir plus de ce modèle à l’avenir.
  • GM a dû émettre des avertissements similaires à son réseau de concessionnaires et a déclaré cette semaine que certaines garanties pour les modèles populaires ne pourraient plus être transférées à un nouvel acheteur si la voiture était revendue au cours de la première année.

    Trop de gens profitent de la pénurie de voitures neuves en vendant leurs propres véhicules tout juste achetés et très demandés. Dans de nombreux cas, les concessionnaires sont impliqués dans les actions et les constructeurs automobiles concernés ne sont pas satisfaits.

    Les médias sociaux regorgent de gens qui affichent des autocollants pour vitres de voitures neuves qui montrent que les concessionnaires ajoutent 20 000 $, 30 000 $ ou même 50 000 $ au prix demandé d’un nouveau modèle, sous le couvert d’un « ajustement du marché ».

    Ford a pris le plus de chaleur pour ces majorations et a également essayé à plusieurs reprises d’amener ses concessionnaires à le faire tomber. En janvier, selon Carbuzz, Ford a admis qu’un “nombre limité” de concessionnaires exigeaient des clients qu’ils paient plus que le prix convenu pour le camion électrique F-150 Lightning 2022, même après que la commande ait été passée. La hausse des prix “avait un impact négatif sur la satisfaction des clients et nuisait à la marque Ford Motor Company et à la réputation de Dealer Body”, a déclaré Ford dans une lettre aux concessionnaires. Cette lettre avertissait également que tout revendeur surpris par une augmentation des prix pourrait ne pas obtenir tous les Lightnings qu’eux-mêmes et leurs clients avaient commandés. Parmi les autres modèles Ford populaires marqués, citons le Bronco, le Bronco Sport, le F-150 Raptor et le Mustang Mach-E. Dès décembre 2021, Mike Levine de Ford a suggéré aux clients de rechercher un concessionnaire qui ne se souciera pas des prix :

    Ce contenu est importé de Twitter. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

    En février, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré lors d’un appel aux résultats qu’environ 10% de ses concessionnaires étaient responsables de ces frais supplémentaires. Farley a déclaré que le constructeur automobile savait quels concessionnaires causaient les problèmes et a répété la menace concernant les futures allocations.

    Ford a déclaré en mai qu’il mettrait en œuvre une politique de correspondance des noms plus stricte, exigeant qu’un pourcentage plus élevé des ventes soit livré à la personne pour laquelle le concessionnaire avait initialement dit que Ford avait commandé le véhicule. Ce changement visait à empêcher les concessionnaires d’utiliser un faux nom pour commander un véhicule, puis de le retourner en le vendant plus cher à un autre vrai client.

    Malgré toutes ces nouvelles règles, Ford a dû envoyer une lettre encore plus forte aux concessionnaires la semaine dernière. Le constructeur automobile a maintenant changé la définition de qui est considéré comme un courtier et avertit que tout courtier (maintenant, essentiellement, toute personne qui pourrait être impliquée dans la commande et le retournement d’un modèle populaire) sera puni. Une première infraction pourrait entraîner le fait de ne pas obtenir de véhicules dans une commande future à un ratio de 1:1. Donc, surchargez pour un Lightning aujourd’hui et votre prochaine commande Lightning sera à court d’un véhicule. Une deuxième grève signifie qu’un concessionnaire pourrait ne plus vendre ce modèle pour l’année modèle en cours ou la prochaine, a déclaré Ford.

    GM Limitation des transferts de garantie

    Ford n’est pas le seul constructeur automobile à faire face à ces problèmes. Le président de GM Amérique du Nord, Steve Carlisle, a envoyé une lettre aux concessionnaires en janvier avertissant la “petite minorité de mauvais acteurs” qui gonflaient les prix que GM pourrait ne pas leur envoyer les véhicules qui leur étaient attribués à l’avenir. La semaine dernière, le constructeur automobile a intensifié ses efforts pour empêcher les concessionnaires et les particuliers de revendre leurs modèles recherchés. Le blogueur Corvette a rapporté sur une lettre aux concessionnaires qui décrit la nouvelle tactique est de limiter le transfert de certaines garanties pour “certains modèles à forte demande (tels qu’identifiés par GM) si le véhicule est revendu dans les 12 premiers mois de possession”, ce qui rend le retournement beaucoup moins attrayant. La liste des modèles concernés comprend la Corvette Z06, le GMC Hummer EV et le Cadillac Escalade V.

    Ce contenu est importé de {embed-name}. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

    Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io

Leave a Comment