Il prévoyait d’importer des camionnettes électriques de Chine

Electric Last Mile Solutions Inc. a annoncé son intention de liquider par le biais d’un processus de mise en faillite du chapitre 7, une décision qui intervient près d’un an après l’introduction en bourse du démarrage du véhicule électrique et à peine quatre mois après la démission de son directeur général et de son président.

La société basée à Troy, dans le Michigan, a déclaré dimanche soir dans un communiqué que son conseil d’administration et PDG par intérim, Shauna McIntyre, avait décidé de liquider après qu’un examen des produits et des plans d’Electric Last Mile n’ait révélé aucune meilleure option pour les actionnaires, les créanciers et les autres parties intéressées.

L’action d’Electric Last Mile a plongé de 55% dans les échanges avant commercialisation lundi à 23 cents par action à 7 h 11 à New York. Il était en baisse de 93% jusqu’à présent cette année à la clôture des marchés la semaine dernière.

Le dossier fera d’Electric Last Mile la première des startups de véhicules électriques qui ont fusionné avec des sociétés d’acquisition à vocation spéciale pour faire faillite au milieu de la récente crise du marché. Le 27 mai, la société avait averti qu’elle pourrait manquer de liquidités ce mois-ci. Ses actions ont chuté de 93% cette année, clôturant la semaine dernière à 51 cents.

Les fondateurs James Taylor et Jason Luo avaient prévu d’importer des camionnettes de livraison électriques de Chine et de les assembler dans une ancienne usine General Motors Hummer à Mishawaka, Indiana. Les deux hommes ont démissionné début février après qu’Electric Last Mile les ait accusés d’avoir effectué des achats d’actions inappropriés juste avant que la société n’annonce la fusion SPAC en décembre 2020. La société est cotée au Nasdaq fin juin 2021 dans le cadre d’une transaction SPAC qui lui a rapporté environ 379 millions de dollars.

“Je suis très déçu par ce résultat car notre équipe ELMS a fait preuve d’une incroyable détermination à préparer nos fourgonnettes électriques pour répondre au besoin critique de véhicules propres et connectés qui réduisent les émissions de carbone du transport terrestre”, a déclaré McIntyre dans le communiqué. “Malheureusement, il y avait trop d’obstacles à surmonter dans le peu de temps dont nous disposions.”

Taylor, un ancien dirigeant de GM qui dirigeait autrefois la marque Hummer, avait occupé le poste de PDG tandis que Luo, un ancien PDG de Ford China, était président. La valeur marchande de la société avait atteint 1,4 milliard de dollars peu de temps après le début de ses activités, sur la base des cours de clôture.

Electric Last Mile a connu des difficultés depuis le remaniement. Une semaine seulement après la démission de Taylor et Luo, l’auditeur de la startup – BDO LLP – a également démissionné. Electric Last Mile fonctionne depuis sans auditeur et n’a pas encore déposé son rapport annuel pour l’année 2021 et ses résultats financiers pour le premier trimestre 2022, ce qui la rend non conforme aux règles d’inscription au Nasdaq.

La société a supprimé 24% de ses effectifs en mars et a révélé qu’elle faisait l’objet d’une enquête de la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Tous ces problèmes combinés “ont rendu extrêmement difficile de trouver un nouvel auditeur et d’attirer des fonds supplémentaires”, a déclaré la société dimanche soir.

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