La BMW i4 eDrive35 2023 obtient une batterie plus petite, un prix plus abordable

BMW a tenu sa promesse d’élargir la gamme i4 vers le bas. Les emplacements BMW i4 eDrive35 2023 sous les modèles eDrive40 et M50 avec un seul moteur électrique monté à l’arrière, un plus petit la batterie pack, environ 260 miles d’autonomie maximale et un prix plus abordable.

À l’intérieur comme à l’extérieur, l’eDrive35 (photo) est presque identique à l’eDrive40 ; les changements les plus importants se trouvent sous les panneaux de carrosserie. Le point d’entrée de la gamme i4 est équipé d’une batterie lithium-ion dont le contenu énergétique net s’établit à 66 kilowattheures contre 81,5 pour ses frères et sœurs plus chers. Le même moteur électrique que l’on trouve dans d’autres variantes de l’i4 et dans le multisegment iX zappe les roues arrière avec 281 chevaux et 295 livres-pied de couple dans cette application, et il envoie l’eDrive35 de 0 à 60 mph en 5,8 secondes.

BMW estime une autonomie maximale d’environ 260 miles lorsque l’i4 eDrive35 roule sur les roues standard de 18 pouces. Le système électrique est compatible avec une charge rapide CC de 180 kilowatts, et la firme s’attend à ce qu’une charge de 10 % à 80 % puisse prendre environ 32 minutes.

Pour le contexte, l’eDrive40 à propulsion arrière offre 335 chevaux et environ 300 miles d’autonomie. Le M50 à quatre roues motrices et à deux moteurs développe 536 chevaux, mais sa portée maximale se situe à environ 245 milles. Le zéro à 60 mph prend respectivement 5,5 et 3,7 secondes. On ne sait pas encore quel effet la plus petite batterie a sur le poids ; le i4 le plus lourd est le M50, qui pèse 5 018 livres.

La liste des caractéristiques standard et optionnelles de l’eDrive35 reflète celle de l’eDrive40. Cela signifie que la nouvelle variante i4 est équipée de l’écran incurvé de BMW (qui fusionne des écrans de 12,3 et 14,9 pouces) et du système d’infodivertissement iDrive 8, entre autres fonctionnalités.

Le prix de la BMW i4 eDrive35 2023 commence à 52 395 $, y compris des frais de destination étonnamment raisonnables de 995 $. En comparaison, l’eDrive40 a un prix de base de 56 895 $ tandis que le M50 coûte 68 295 $ ; les deux chiffres incluent les frais de destination susmentionnés. Ces prix n’incluent pas un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ ou quoi que ce soit offert par votre État. BMW commencera à construire l’eDrive35 au quatrième trimestre de 2022 à Munich, en Allemagne, et les livraisons aux États-Unis commenceront au premier trimestre de 2023.

Alors que BMW a étiré la gamme vers le bas, cela a également rendu les versions existantes plus chères. Le prix de base de l’eDrive40 2023 est supérieur de 500 $ à celui de 2022, sa première année modèle sur le marché, tandis que le M50 2023 coûte 1 400 $ de plus. Les frais de destination n’ont pas changé.

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