La familiale sport BMW 328i xDrive 2011 est notre choix du jour aux enchères Apportez une remorque

Cette BMW 328i Sports Wagon 2011 est l’une des moins de 400 familiales de la série 3 équipées de l’ensemble M-Sport.

Le six cylindres en ligne de 3,0 litres à aspiration naturelle de la familiale produit moins de puissance que les moteurs turbocompressés de BMW, mais il est moins complexe et donc plus fiable.

Le résultat est une voiture rapide, pratique et amusante à conduire, et la cerise sur le gâteau se trouve ici entre les sièges : une boîte manuelle à six rapports.

“Ils ne les font plus comme ça” est à la fois un cliché et une épée à double tranchant. Hyundai, par exemple, serait positivement désireux de souligner que ses usines ne les fabriquent plus comme l’ancienne Sonata ou Excel, et c’est une bonne chose aussi. Dans le cas de BMW, cependant, la puissance et la vitesse pure ont augmenté, mais la série 3 est désormais conçue comme un coup de tête visuel. Ici, d’un autre côté, c’est le genre de poignée de main secrète des passionnés dans laquelle BMW était si douée.

Aux enchères chez Bring a Trailer (qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos), cette familiale BMW 328i 2011 coche toutes les cases possibles. Tout d’abord, cette familiale aux spécifications nord-américaines est l’une des rares à être équipée de l’ensemble souhaitable M-Sport. Outre des roues de 18 pouces et une carrosserie plus agressive, la M-Sport a également des sièges plus sportifs et un joli volant à trois branches gainé de cuir.

bmw 328i xdrive break sport 2011

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Encore mieux, et plus rare, c’est un manuel. La majeure partie des Série 3 vendues en 2011 étaient, bien sûr, équipées de transmissions automatiques. Aujourd’hui, il est rare de voir même une voiture M avec un levier de vitesses. Dans ce cas, la configuration manuelle à six vitesses et à trois pédales débloque un peu plus de plaisir lorsque vous êtes assis derrière le volant.

Du point de vue des spécifications, le moteur semble banal, mais c’est un truc. La puissance maximale du six cylindres en ligne à aspiration naturelle est de 230 chevaux et 200 livres-pied de couple. Même avec la transmission intégrale xDrive de BMW qui sape un peu de puissance par des pertes parasites, c’est encore beaucoup. C’est une BMW six cylindres en ligne, après tout : un moteur intrinsèquement parfaitement équilibré construit par une société allemande dont l’initiale est littéralement « Motoren ».

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Dans un M4, appuyez sur l’accélérateur et allez directement en prison, ne récupérez pas 200 $. Mais dans ce wagon, vous pourriez le dérouler sur votre route secondaire préférée, en amenant encore et encore ce six lignes droites à la ligne rouge. Vous avez payé tout le tachymètre, alors pourquoi ne pas l’utiliser ? Puis, de retour au travail sur la course effrénée du lundi, c’est un croiseur compétent avec un couple audacieux. De plus, il y a suffisamment d’espace de chargement pour transporter l’épicerie, le chien ou votre vélo de route. Ajoutez la transmission intégrale pour une conduite quatre saisons, et vous avez un couteau suisse construit à Munich d’une voiture.

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Pour autant que le reste des masses de conducteurs multisegments autour de vous le sachent, ce n’est qu’une autre voiture sur la route. Mais présentez-vous à votre événement Cars and Coffee local dans ce wagon, et ceux qui y sont rassemblés le sauront. Hochements d’approbation. Connaître les sourires. Oh, c’est un manuel ? Sucré. Dommage que nous n’ayons pas le wagon ici. Ouais, ils ne les font plus comme ça.

À six jours de la vente aux enchères, qui se termine le jeudi 29 septembre, l’enchère anticipée s’élève à 13 400 $. Celui qui remportera l’enchère recevra une machine très spéciale.

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