L’Alpine A110 Tour de Corse 75 adopte un look inspiré du rallye

Alpine, propriété de Renault, est allée à l’héritage et est revenue avec une version en édition limitée de l’A110 appelée Tour de Corse 75. Elle se démarque de la voiture de série avec une livrée jaune et noire créée en hommage aux A110 qui a participé au Tour de Corse 1975.

Le look jaune et noir saisissant est complété par des accents extérieurs blancs, de la peinture blanche sur les roues de 18 pouces et un ensemble de décalcomanies spécifiques à l’édition. Les concepteurs ont utilisé le feu arrière côté conducteur pour ajouter un numéro sept à l’arrière; c’est le numéro attribué à l’une des A110 qui ont couru le Tour de Corse, épreuve aussi appelée « le rallye des 10 000 virages ». À l’intérieur, Alpine a ajouté des sièges baquets Sabelt prêts pour le harnais.

Bien qu’aucune modification mécanique ne soit à signaler, le Tour de Corse 75 reçoit le quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre qui propulse l’A110 S. Monté centralement, le moteur envoie 300 chevaux et 251 livres-pied de couple aux roues arrière. via une transmission automatique à huit rapports liée à une paire de palettes de changement de vitesse. Les freins provenant de Brembo aident les passionnés à tirer le meilleur parti de la puissance du turbo quatre.

La production de l’Alpine A110 Tour de Corse 75 est limitée à 150 exemplaires, dont cinq pour le Royaume-Uni. Le prix en France commence à 80 000 euros (environ 83 700 $ au taux de conversion actuel) et le modèle sera mis en vente le 17 juin 2022 à 9 heures, heure de Paris. En comparaison, l’A110 standard a un prix de base de 60 500 euros (environ 63 300 $). Bien sûr, aucun ne vient en Amérique.

Alpine n’a pas remporté le Tour de Corse en 1975 ; la première place au classement général revient à une Lancia Stratos HF. Cependant, une A110 engagée par la privée française Michèle Mouton (qui a ensuite remporté de nombreuses courses au volant d’une Audi Quattro) a pris la première place dans la catégorie Groupe 3 de la course.

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