Le Chevrolet Silverado ZR2 Bison se fait taquiner

Plus tôt ce mois-ci, Autorité GM a dit l’un de ses initiés a expliqué pourquoi Chevrolet ne développerait pas un Silverado pour rivaliser directement avec le Ford F-150 Raptor et le Ram TRX. Refuser de construire un Silvy tout-terrain ne signifie pas pour autant que Chevrolet n’en fera pas plus avec le Silverado ZR2 d’origine. Nous avons vu une version camouflée du Silverado ZR2 Bison amélioré développé avec des véhicules d’expédition américains (AEV) sur des photos d’espionnage, et maintenant les deux sociétés ont taquiné ce qu’elles sont sur le point de faire. Un court clip teaser révèle quelques faits saillants de ce qui fait d’un ZR2 un Bison, à commencer par un nouveau pare-chocs. Le pare-chocs ZR2 d’origine est une unité spéciale conçue pour fournir un angle d’approche de 31.8 degrés, ses coins coupés pour offrir un dégagement suffisant pour le corps et les roues sur la piste. Le pare-chocs avant dans le teaser restaure les phares antibrouillard sur les bords et fait une place pour la plaque d’immatriculation avant, ce que l’unité régulière ne fait pas. Les brouillards d’angle sont une pratique courante sur les pare-chocs de rechange AEV, généralement montés sur des camions avec des ascenseurs substantiels.

Il y a deux autres éléments dans le pare-chocs situés de chaque côté de la plaque d’immatriculation qui semblent décoratifs, mais nous ne pouvons pas les distinguer. Il y a probablement des points de récupération juste en dessous. En avril, un poster sur le Nouvelles de l’intérieur de GM forum prétendait montrer une capture d’écran du système de commande interne de GM avec la configuration Silverado ZR2 Bison 2023 répertoriée. La liste montre également que les crochets de récupération rouges du ZR2 sont supprimés, mais quelque chose doit aller à leur place.

La liste d’équipement capturée pour le Silverado ZR2 Bison a également ajouté deux nouveaux pare-chocs, quatre plaques de protection Bison Edition d’avant en arrière, le hayon Multi-Flex, des roues en aluminium de 18 pouces – de la même taille que le ZR2 d’origine mais une conception AEV, et tout -Tapis de sol Carhartt résistants aux intempéries. Le reste du teaser donne un aperçu d’un nœud papillon noir et d’un badge ZR2 noir et rouge sur un nouveau traitement en maille dans la calandre, des roues AEV, un hayon bicolore et de nombreuses plaques de protection.

Le Chevy Colorado ZR2 Bison n’est livré qu’avec un diesel. Le Silverado pourrait emprunter cette voie, ramasser le mise à jour du six cylindres en ligne Duramax de 3,0 litres On dit que GM se déroule pour l’année modèle 2023, ou s’en tient au V8 de 6,2 litres développant 420 chevaux et 460 livres-pied de couple.

Quant à savoir pourquoi le constructeur automobile ne ciblera pas directement le Raptor et le TRX, cet initié a déclaré à GMA qu’il en coûterait trop cher de reconfigurer les lignes de production pour une plate-forme plus large. GMA l’a résumé avec, “un modèle Chevy Silverado élargi et plus grand nécessiterait des modifications de l’usine de fabrication et des coûts supplémentaires, qui seraient tous deux trop chers ou entraîneraient des marges trop minces pour compenser les coûts supplémentaires impliqués dans le développement et les modifications de l’usine.”

Le plus récent et le plus gros bison devrait être dévoilé cet été.

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