Le patron de BMW M dit que M2 est le dernier modèle ICE pur

Aujourd’hui a eu la chance pour poser au patron de BMW M, Frank van Meel, un tas de questions sur ce que fait la marque M et comment M évolue. Le plus gros point à retenir pour l’ensemble puriste est que le 2023 M2 sera le dernier M avec un groupe motopropulseur non électrifié. La citation traduite est, “Nous verrons une électrification croissante dans d’autres véhicules, bien sûr sous différentes formes, en commençant par le système électrique 48 volts et les hybrides rechargeables jusqu’aux entraînements entièrement électriques. De ce point de vue, le M2 sera le dernier M avec un un entraînement par moteur à combustion pur et également sans portée d’électrification comme un réseau de bord de 48 volts, oui.” Aucun moteur électrique caché nulle part, aucun supplément la batterie. Pour qui sonne la cloche ? Pour la tribu qui se plaint sans cesse du M3 depuis le M3 de deuxième génération, et qui a frôlé l’anévrisme avec la sortie du X5 M.

À partir de maintenant, il s’agit d’un entraînement lent et régulier “en direction de l’e-mobilité”, qui a mis l’accent sur la possibilité “de pouvoir proposer à un moment donné des véhicules entièrement électriques à hautes performances”.

Aujourd’hui a commencé la discussion avec une fuite du M2 à venir. WilcoBlock, l’Instagrameur qui agit comme un aimant pour les photos d’espionnage, a posté une photo de la partie arrière non déguisée du nouveau M prise lors d’une séance photo. La publication Instagram a été supprimée, mais vous peut encore voir la photo. Il y a beaucoup de chonky là-bas.

A l’autre bout de M, Aujourd’hui interrogé sur le XM – la grosse bête lourde et électrifiée du fardeau familial. BT a demandé pourquoi l’entreprise célèbre ses 50 ans d’activité avec un équivalent SUV du M1 – le M1 représentant tout ce que les SUV ne sont pas. Van Meel a expliqué que les voitures de sport étaient le segment glamour et rentable à jouer à l’ère de la M1, alors que ce segment est maintenant rempli de SUV. En ce qui concerne sa conception, qui apparaîtra sous forme de production plus tard cette année, van Meel a déclaré qu’il y avait une forte demande pour “un modèle extrêmement solide et extrêmement extraverti au sommet de la gamme M”, et le XM fournit exactement cela.

Dirigez-vous vers Aujourd’hui (traduit) pour toute l’interview pour l’explication de van Meel sur la façon dont M envisage de maintenir sa philosophie de base à l’ère de l’électrification.

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