Les constructeurs automobiles vont en justice pour soutenir l’autorité californienne des émissions

WASHINGTON – Cinq constructeurs automobiles, dont Ford Motor Co, Volkswagen AG et Honda Motor Co, ont soutenu mardi les efforts de l’administration du président Joe Biden pour restaurer la capacité de la Californie à établir ses propres normes strictes en matière de tuyaux d’échappement et de véhicules à zéro émission.

Rejoints par BMW AG et Volvo Cars, les constructeurs automobiles dans un dossier judiciaire ont soutenu l’Agence américaine de protection de l’environnement (APE) décision de rétablir l’autorité qui a été retirée sous l’ancien président Donald Trump.

Le mois dernier, un groupe de 17 États a contesté la décision de l’EPA devant la Cour d’appel américaine du district de Columbia, tandis que la Californie et 19 autres États américains et le district de Columbia ont soutenu le rétablissement de la dérogation.

En juillet 2019, Ford, Honda, VW et BMW ont conclu un accord volontaire avec la Californie sur la réduction des émissions des véhicules qui était moins strict que les règles précédemment adoptées sous l’ancien président Barack Obama, mais plus élevé que le recul de Trump. Volvo a rejoint l’accord en 2020.

Dix-sept États ont accepté d’adopter les règles d’émissions d’échappement de la Californie et 15 ont soutenu ses exigences en matière de véhicules à émission zéro.

En mars, l’EPA a rétabli une dérogation en vertu du Clear Air Act accordée à la Californie en 2013. L’agence a également rejeté une décision de l’ère Trump d’interdire aux autres États d’adopter les normes d’émission des tuyaux d’échappement de Sacramento.

Biden s’est fixé pour objectif que 50% des ventes de véhicules neufs soient électriques ou électriques rechargeables d’ici 2030, mais n’a pas approuvé l’élimination progressive des ventes de véhicules à essence à une date précise.

En décembre, l’EPA a finalisé de nouvelles règles sur les émissions des véhicules rétablissant les objectifs annulés par Trump et exigeant une réduction de 28,3 % des émissions des véhicules jusqu’en 2026.

En février 2021, Toyota Motor CorporationFiat Chrysler (maintenant Stellantis) et d’autres grands constructeurs automobiles ont rejoint General Motors pour abandonner le soutien aux efforts de Trump visant à empêcher la Californie d’établir ses propres règles sur les véhicules à émission zéro.

Le gouverneur Gavin Newsom a déclaré le mois dernier que la Californie “se tiendrait aux côtés du gouvernement fédéral pour se défendre contre ces efforts radicaux visant à bouleverser … l’avenir des transports propres de la Californie”.

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