Les prix des voitures d’occasion baissent en mai, mais les véhicules électriques et hybrides sont en hausse

Il y a une lumière au bout du tunnel pour les acheteurs à la recherche d’une voiture d’occasion, selon une étude récente. Bien que le prix moyen d’une voiture d’occasion ait augmenté de 16,9 % en mai 2022 par rapport à mai 2021, ce chiffre est en baisse par rapport à 23,9 % en avril 2022 et il a baissé pour le quatrième mois consécutif.

La demande de modèles hybrides et électriques a fait grimper la moyenne de l’industrie, selon le site Web iSeeCars. Le coût d’une voiture électrique d’occasion et d’une voiture hybride d’occasion a augmenté de 37,7 % et 32,1 %, respectivement, tandis que le coût d’une voiture non électrifiée a augmenté de 16,3 % en mai 2022. Il est donc normal que de nombreuses voitures qui ont affiché la plus faible augmentation de prix sont également parmi les plus assoiffés : les cinq premières places sont allées à la Chevrolet Camaro (0,3 %), Ford F-150 (3,0 %), Nissan Armada (3,2 %), Nissan Titan XD (3,9 %), et Toyota Tundra (4,1 %).

La Sonata hybride de Hyundai est en tête du classement : son prix moyen était fixé à 26 358 $ en mai 2022, soit une augmentation de 47,8 % (8 530 $) par rapport à mai 2021. La deuxième place revient à la Nissan Leaf avec une augmentation de 41,4 % (7 829 $). Et pourtant, il est clair que tous les acheteurs ne placent pas l’efficacité en tête de liste. La Mercedes-Benz Classe G d’occasion coûtait en moyenne 204 649 $ en mai 2022, en hausse de 35,7 % (53 868 $) par rapport à mai 2021. Plusieurs facteurs influencent cette tendance, selon iSeeCarsy compris le temps d’attente pour une nouvelle Classe G qui s’élève actuellement à plus d’un an.

Fait intéressant, certains styles de corps ont résisté à cette tendance – et ils ne sont pas les suspects habituels. Alors que la moyenne de l’industrie pour les augmentations de prix des voitures d’occasion en mai 2022 s’élève à 16,9 %, les berlines, les familiales et les berlines (trois styles de carrosserie dont on nous assure à plusieurs reprises que les Américains ne veulent pas) ont augmenté de 23,7 %, 23,5 % et 22,2 %. %, respectivement. À l’autre extrémité du spectre, le coût moyen d’une camionnette n’a augmenté que de 6,3 %.

Vidéo associée :

Leave a Comment