Les prix et les spécifications du Honda HR-V 2023 dévoilés

Après une brève révélation, les prix et les spécifications du Honda HR-V 2023 ont été annoncés. Il est plus grand et plus puissant que son prédécesseur. En conséquence, il est également plus cher et moins économe en carburant qu’auparavant.

Le style du HR-V est un changement important, et c’est un passage à un design SUV plus conventionnel. Le nez est plus méchant et plus agressif, en accord avec les Ridgeline et Passport également mis à jour. Les poignées de porte sont tout à fait conventionnelles, abandonnant les poignées arrière semi-cachées de l’ancien modèle, et la partie arrière est assez sobre.

Bien sûr, toute la voiture est également plus grande, avec 9,4 pouces de plus et 2,6 pouces de plus. Cela se traduit par une zone passagers qui devrait se sentir plus spacieuse. Mais l’espace de chargement est presque identique au plus petit modèle sortant avec 24,4 pieds cubes d’espace derrière les sièges arrière et 55,1 pieds cubes avec les sièges rabattus. La raison en est que le nouveau HR-V n’a pas le “siège magique” de l’ancien HR-V à l’arrière. En déplaçant le réservoir d’essence sous les sièges avant, le plancher de chargement et le siège arrière rabattable à plat étaient extrêmement bas, offrant ainsi beaucoup plus d’espace de chargement que ne le suggéraient ses dimensions extérieures. Le fond “Magic Seat” s’est également retourné pour libérer de l’espace au sol. La polyvalence nous manquera, mais au moins son volume est maintenu.

En ce qui concerne l’intérieur, le design ici est étroitement lié à la nouvelle Honda Civic. Ce n’est pas entièrement une surprise, car lui et le HR-V partagent une plate-forme (l’ancien HR-V partageait sa plate-forme avec la Fit). Le tableau de bord bas comprend des bouches d’aération pleine largeur, des cadrans de contrôle de la température physique et un système d’infodivertissement à écran tactile central. L’infodivertissement standard est une unité de 7 pouces, avec une unité de 9 pouces disponible. Il y a un petit clin d’œil à l’ancien HR-V avec le passage ouvert dans la console centrale.

Avec sa relation étroite avec la nouvelle Civic, le nouveau HR-V voit un certain nombre d’améliorations mécaniques. Il a maintenant une suspension arrière multibras et un moteur plus gros et plus puissant. Il s’agit d’un quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 158 ​​chevaux et 138 livres-pied de couple (améliorations de 17 chevaux et 11 livres-pied par rapport à l’ancien modèle). Une CVT est la seule option de transmission, mais le HR-V peut être équipé d’une traction avant ou intégrale. Avec la puissance et la taille supplémentaires, il y a une petite pénalité d’économie de carburant. Il obtient 26 mpg en ville, 32 sur l’autoroute et 28 combinés avec la traction avant. Avec la traction intégrale, il obtient 25 mpg en ville, 30 sur l’autoroute et 27 combinés. Le précédent HR-V obtiendrait entre 28 et 30 mpg combinés.

Des versions du HR-V américain sur les marchés étrangers seront disponibles avec un hybride, mais Honda n’a pas confirmé d’hybride pour les États-Unis. Mais avec la Civic qui obtient également un hybride, il est difficile d’imaginer que Honda ne l’offrirait pas ici.

Le prix a augmenté pour le nouveau HR-V. Le modèle de base commence à 24 895 $, soit une augmentation de près de 1 800 $. La transmission intégrale ajoute 1 500 $ de plus. Les prix des trois versions sont indiqués ci-dessous.

  • LX : 24 895 $
  • Sports : 26 895 $
  • EX-L : 28 695 $

Les caractéristiques standard du HR-V comprennent des jantes en alliage de 17 pouces, l’écran d’infodivertissement de 7 pouces et Apple CarPlay et Android Auto. Les caractéristiques de sécurité comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie, le freinage d’urgence automatique, le moniteur de vigilance du conducteur et le rappel de siège arrière. Opter pour la finition Sport ajoute des roues de 18 pouces, un embout d’échappement poli, une calandre unique, des écussons noirs et un aileron arrière noir. Il est également doté d’un tissu unique et de coutures contrastées de couleur bronze, ainsi que d’une surveillance des angles morts. Le top EX-L a un intérieur en similicuir, l’infodivertissement de 9 pouces et Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Si le HR-V vous intéresse, vous pourrez le trouver sur les terrains des concessionnaires en juin.

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