Les VW GTI et Golf R 2022 remportent le prix Top Safety Pick and Pick+ de l’IIHS

Volkswagen a réduit la gamme Golf aux États-Unis, ne laissant que les GTI et Golf R hautes performances en vente. La paire a fait l’objet d’une refonte complète pour l’année modèle 2022, les amenant à leur huitième génération, et bien que leur accent soit mis sur les performances, VW les équipe d’une longue liste d’équipements de sécurité. Les efforts du constructeur automobile ont été couronnés de succès : Institut d’assurance pour la sécurité routière vient de décerner à la Golf GTI un Top Safety Pick et à la Golf R un Top Safety Pick +.

La IIHS évalue les phares dans le cadre de son évaluation de la sécurité, et la GTI est livrée avec un éclairage standard différent, ce qui se traduit par un score global légèrement inférieur. Là où la Golf R a remporté un Top Safety Pick +, la GTI a « seulement » remporté un prix Top Safety Pick. Les phares de projecteur à DEL et les feux de route automatiques de la Golf R ont obtenu la note « Acceptable », tandis que les phares standard de la GTI ont obtenu la note « Médiocre ». L’agence a déclaré que les phares à réflecteur à LED standard n’éclairaient pas correctement les côtés de la route et que la visibilité était inadéquate sur toute la planche dans les virages.

En ce qui concerne la sécurité réelle en cas de collision, les deux voitures ont obtenu des notes «bonnes» dans toutes les catégories. Le système standard de prévention des collisions a obtenu une note « supérieure » pour la sécurité de véhicule à véhicule et une note « avancée » pour la sécurité de véhicule à piéton. L’accent est mis sur les phares pendant le processus d’évaluation, car la plupart des accidents se produisent la nuit.

Les scores légèrement inférieurs de la GTI ne signifient pas qu’elle est moins sûre que la Golf R. Il convient de noter que les versions de base GTI et SE sont celles qui ont causé les problèmes lors des tests. Alors que le SE est livré avec des phares de projecteur, il lui manque la fonction de feux de route automatiques apportée par la garniture supérieure Autobahn.

L’IIHS est financé par le secteur de l’assurance et effectue des tests de sécurité sur la plupart des nouvelles marques et modèles. À l’avenir, l’agence rendra ses critères de test de nuit beaucoup plus rigoureux. Les normes 2023 comprendront des évaluations pour la fonctionnalité nocturne de fonctionnalités telles que le freinage d’urgence automatique.

Bien que les normes se resserrent, plus de voitures ont remporté les prix Top Safety Pick en 2022 que l’année précédente. Dans le même temps, les décès sur les routes continuent d’augmenter, 2021 établissant un record de décès sur les routes. Là où les aides à la conduite avancées étaient autrefois réservées aux modèles les plus chers, les constructeurs automobiles les ont ajoutées aux véhicules d’entrée de gamme pour améliorer les scores de sécurité et attirer les acheteurs.

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