Mercedes-AMG C 63 S va vite et très tranquillement au ‘Ring

Lorsque la nouvelle a éclaté que la prochaine Mercedes-AMG C 63 abandonnerait son V8 au son démoniaque pour un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres, les passionnés du monde entier ont hurlé des chants funèbres et renversé de la bière sur le sol pour un camarade tombé. Ensuite, AMG a présenté un prototype de la C 63 S 2023 aux 24 Heures du Nürburgring le mois dernier. Les chiffres de puissance attribués à l’affichage statique placent le nouveau C 63 électrifié à 661 chevaux et 553 livres-pied de couple, soit 158 ​​poneys de plus que ce que l’on pouvait avoir dans l’ancien V8, prouvant que tout n’était pas perdu.

Si nous pouvons en croire nos oreilles en écoutant une vidéo d’un prototype en cours de test, cependant, la partie démoniaque a définitivement été perdue. Carspotter Jeroen a filmé près de six minutes de la nouvelle AMG autour et sur le Nürburgring, sa note d’échappement plus silencieuse que celle d’un aspirateur et moins intéressante.

Pour nous assurer que nous n’imaginions pas le chahut que nous avions l’habitude d’entendre des tuyaux quadruples d’un AMG, nous avons enregistré des vidéos d’anciens AMG C 63 rugissant à travers la forêt de l’Eifel. Nous avons constaté que oui, en effet, ils ont rugi. Jusqu’à présent, ce nouveau ne le fait pas. Même en forte accélération, avec l’échappement face à la caméra, il y a surtout du vent et des bruits de pneus enveloppant un drone interrompu uniquement par des changements de vitesse. En fait, à 29 secondes, il y a quelque chose d’autre sur la piste qui fait plus de bruit que la Mercedes qui remplit l’écran.

UN bref extrait d’une de nos vidéos de recherche montré où vont les choses. Un W212 AMG E 63 explose à travers un trio de virages jaillissant une quantité absurde de grognements, de craquements et de pop, suivi d’un AMG One qui, eh bien, ne le fait pas.

Les spécifications de l’AMG C 63 S 2023 sont toujours grandes, cependant. JLe quatre cylindres M139 de 2,0 litres produit 464 chevaux à lui seul, devenant le quatre cylindres de production le plus puissant du marché et aidant la berline à atteindre le genre de accélération susceptible de réinitialiser le segment. Un lancement devrait avoir lieu dans les mois à venir en préparation du lancement sur le marché au début de l’année prochaine.

Vidéo associée :

Leave a Comment