Mise à jour à long terme de la BMW 330e 2022

D’accord, donc ce test de bagages n’a pas été littéralement effectué sur notre BMW 330e 2022 à long terme. Pour une raison quelconque, John Snyder ne voulait pas passer 34 heures à conduire 2 350 miles jusqu’en Oregon pour que je jette quelques sacs dans la série 3 hybride rechargeable, puis que je fasse demi-tour et que je revienne. Je lui ai offert des beignets et un pack de six de quelque chose de sympa, mais “Ah, non merci”, a-t-il dit. Bien alors, sois comme ça.

Heureusement, j’ai testé un bagage 330e en avril 2021. Plus précisément, je l’ai comparé à la série 3 régulière dans le but de démontrer combien d’espace vous perdez lorsque vous remplissez un tas de piles sous une partie du plancher de chargement.

Le M340i est à gauche et le 330e est à droite. Le plancher entre les roues est nettement plus haut dans l’hybride rechargeable.

Mais ouais, qu’est-ce qui se passe avec le sol dans le 330e ?

Le panneau de plancher se plie et s’abaisse pour augmenter l’espace ou créer un plancher plat normal. C’est très facile à faire et le panneau est bien conçu.

Au contraire, il semble que la position inférieure soit un peu plus basse que celle du M340i. Bien que légèrement, et il n’y a aucun moyen de contourner le fait que cela donne à l’hybride rechargeable un désavantage distinct.

Passons aux bagages. Comme pour chaque test de bagages, j’utilise deux valises à roulettes de taille moyenne qui devraient être enregistrées à l’aéroport (26 pouces de long, 16 de large, 11 de profondeur), deux valises à roulettes qui rentrent à peine dans les frais généraux (24L x 15W x 10D), et un plus petit roll-aboard qui s’adapte facilement (23L x 15W x 10D). J’inclus également le sac de voyage fantaisie de ma femme juste pour embellir un peu les choses (21L x 12W x 12D).

Premièrement, le sol étrange rend difficile le chargement des sacs, en particulier avec la colline au milieu. Il a fallu quelques tentatives de Tetris pour trouver le maximum de mes sacs.

Alors, quelle est la différence ? Le M340i pouvait contenir les cinq plus gros sacs, mais le plus petit sac (fantaisie) devait rester derrière. Le 330e pouvait contenir les cinq plus petits sacs, y compris celui de fantaisie, mais le plus gros sac devait rester derrière. Il restait de la place dans chacun pour un grand sac à provisions et d’autres objets superflus.

Sur le papier, le coffre 330e a 4 pieds cubes d’espace en moins par rapport à une série 3 à essence uniquement. Cela se vérifie avec ce test. Officiellement, son volume de 13,2 pieds cubes, mais comme nous l’avons vu à plusieurs reprises, BMW doit utiliser une méthode de mesure différente de celle du reste de l’industrie puisque ses chiffres de volume de coffre sont systématiquement plus élevés que ce que l’espace lui-même suggérerait.

En pratique, le coffre de la 330e ressemble au coffre de 10,9 pieds cubes de la Cadillac CT4.

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