Mise en œuvre de la politique de non-revente du Ford F-150 Lightning

Un autre jour, une autre histoire de concessionnaires cherchant des moyens de soutirer le plus d’argent possible aux clients du Ford F-150 Lightning. Les majorations et les manigances de changement de prix sont bien documentées à ce stade, mais nous apprenons maintenant une condition unique de non-revente que certains concessionnaires imposent aux camions.

Carscoops détails confirmés de la politique avec Ford. Le constructeur automobile a noté que les concessionnaires ont demandé le changement, mais la pratique est toujours soumise aux lois locales et les concessionnaires ne sont pas tenus de mettre en œuvre la politique. Avec la popularité du camion, les concessionnaires ne veulent pas laisser d’argent sur la table, donc les acheteurs qui retournent leur nouveau pick-up électrique pour beaucoup plus d’argent sont de mauvaises nouvelles.

La communication de Ford avec les concessionnaires proposait un libellé pour créer la politique : “L’acheteur accepte par la présente qu’il ne vendra, n’offrira de vendre ou ne transférera aucun droit de propriété sur le véhicule avant le premier anniversaire de la date des présentes. L’Acheteur accepte en outre que le Vendeur puisse demander une injonction pour empêcher le transfert du titre de propriété du Véhicule ou exiger le paiement de l’Acheteur de toute la valeur reçue en contrepartie de la vente ou du transfert. »

Au début de cette année, Ford a averti les concessionnaires d’arrêter la folie avec des majorations et des jeux de prix pour les titulaires de réservation et a offert un soutien pour les dispositions de non-vente à ce moment-là. Maintenant que les camions arrivent dans les salles d’exposition et atteignent les clients, les concessionnaires ont tendu la main pour mieux contrôler la situation. Ford a laissé les détails de comment et où la politique est mise en œuvre à ses franchisés. Ils peuvent créer un contrat autonome pour l’accord de non-vente ou l’intégrer dans les documents existants. Ce n’est pas sans rappeler la politique de non-revente des Ford GT.

Une feuille de calcul participative des balisages Lightning sur Reddit a montré des frais supplémentaires allant de 1 500 $ à 10 000 $, mais nous avons récemment vu des chiffres fous. Un concessionnaire de Floride a imposé une majoration de 69 554 $ sur un camion, doublant ainsi son prix. La douleur est donc réelle et peut être extrême pour les personnes qui souhaitent vraiment acheter un nouveau camion électrique. Ford a menacé de suspendre l’allocation future de véhicules pour la pratique, mais certains ont encore besoin d’argent supplémentaire pour effectuer une réservation, et il y a encore des majorations sur les camions à travers le pays.

Les camions sont épuisés pour tous, sauf pour les quelques chanceux qui ont pu réserver tôt, il y a donc beaucoup de demande et de motivation pour profiter des gens désespérés de prendre le volant. Même ainsi, la pratique des majorations et de la limitation de ce que les clients peuvent faire avec un véhicule pour lequel ils ont payé est terrible pour tout le monde sauf les concessionnaires.

Contrairement aux actifs comme les montres de luxe et l’immobilier, les voitures n’augmentent généralement pas en valeur, en particulier les nouveaux modèles produits en série comme le F-150 Lightning. L’achat d’un camion avec même une majoration de 10 000 $ place l’acheteur sous l’eau immédiatement, il est donc préférable d’être patient et de s’inscrire sur une liste de réservation si vous recherchez une nouvelle camionnette électrique.

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