Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet Édition Amérique 2023

Image de l'article intitulé Porsche's America Edition 911 est un hommage à 70 ans de création

Photo: Porsche

Porsche fait bien beaucoup de choses, mais un domaine dans lequel l’entreprise fait mieux que n’importe qui d’autre est celui-ci : les éditions spéciales et commémoratives de voitures. Mesdames et messieurs, joignez-vous à la dernière offre de l’entreprise, la Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America Edition 2023. Ce nom peut être une bouchée, mais les seuls mots que vous devez connaître sont les deux derniers : America Edition.

C’est vrai, il s’agit de notre propre variante étoilée de la Porsche 911 de génération 992. Elle est construite pour commémorer le 70e anniversaire de la Porsche 356 America Roadster qui a fait ses débuts en 1952 – et, par extension, le 30e anniversaire de la 964 America Roadster, lui-même construit pour célébrer le 40e anniversaire de cette 356 d’origine.

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L’America Edition est disponible en une seule couleur : Azure Blue 356, une version moderne du bleu original de la première 356 America. Ceux qui ont un œil attentif remarqueront la bande blanche sur les côtés de la voiture avec une bande rouge encore plus petite au milieu. En gros, ils ont peint une Porsche en rouge, blanc et bleu. À juste titre.

Au début, les roues semblent être d’un simple blanc. Regardez de plus près : ils ont en fait trois finitions différentes, destinées à les faire ressortir et à rappeler les roues argentées du 356. Neato.

En plus de cela, le contour du pare-brise est peint en noir pour donner à ce Cabrio un look plus élégant – incitant l’œil à penser que la structure est mince et délicate, comme sur le 356.

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A l’intérieur, le motif étoilé se poursuit. L’intérieur a une couleur de base noire, mais est orné de toutes sortes d’accents rouges, blancs et bleus. Eh bien, techniquement, ce n’est pas blanc. La société nous a dit que la couleur était en fait Pebble Grey, car le blanc ressortirait trop. Tout est question de subtilité, ce pour quoi les États-Unis sont connus.

À l’arrière, les badges ont aussi un peu de couleur. “911 Carrera” est écrit en blanc et “GTS” est écrit en Guards Red.

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De petits détails peuvent être trouvés dans tout l’intérieur – un tachymètre blanc et un motif de décalage rouge et des coutures déviées ne sont que quelques-uns. Porsche dit vouloir que les acheteurs de l’America Edition continuent de remarquer les nouveaux aspects du design lorsqu’ils possèdent et apprécient la voiture. Curieusement, il n’y a pas de badge numéroté indiquant où se trouve votre exemple dans l’édition limitée. Cependant, le mot “America” ​​est épelé sur la console centrale en lettres Porsche traditionnelles

Les seuils de porte portent également les années 1952, 1992 et 2022 écrites dessus pour commémorer les 70 ans des America Roadsters. Et la couleur de la clé de contact est assortie à l’extérieur de la voiture.

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À la base, l’America Edition est une 911 Carrera GTS Cabriolet, avec un six cylindres à plat de 3,0 litres à double turbocompresseur développant 473 ch et 420 lb-pi de couple, comme la version non américaine.

Cette puissance est acheminée par une transmission manuelle à sept rapports obligatoire. Vous avez bien lu: vous ne pouvez pas obtenir l’édition américaine avec une boîte automatique à double embrayage PDK. Porsche affirme que cette décision a été prise en raison de la préférence enthousiaste pour les transmissions manuelles parmi les acheteurs américains de 911.

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Photo: Porsche

PASM est également livré en équipement standard. Il en va de même pour un échappement sport et le Pack Sport Chrono. Porsche étant Porsche, il y a encore des options. Vous devrez payer pour la direction de l’essieu arrière et les freins en céramique de carbone.

Vous devrez également payer pour le “pack intérieur étendu”. Selon les gens de Stuttgart, ce forfait vous donne toutes les subtilités de l’intérieur que vous voyez. Cela inclut des choses comme le marquage 12 heures en Guards Red sur le volant et les points de croix Guards Red sur le bord intérieur de la roue. Il ajoute également les coutures bicolores au soufflet de changement de vitesse et ajoute un motif d’engrenage sur le levier manuel en Guards Red.

De plus, les véhicules spécifié avec le pack intérieur étendu Sièges Sport Plus avec doubles surpiqûres en Guards Red et Pebble Grey avec surpiqûres « 911 » sur les appuie-tête en Guards Red et boucles de déverrouillage du dossier en cuir de la même couleur. Les tapis de sol reçoivent également les mêmes surpiqûres bicolores en Guards Red et Pebble Grey. Enfin, la clé du véhicule est peinte en bleu azur 356 pour correspondre à la voiture, et une pochette en cuir pour clé avec surpiqûres bicolores et gaufrage “America” ​​complète l’ensemble.

Donc, si vous voulez vraiment rendre votre America Edition spéciale, il vaut mieux opter pour le pack intérieur étendu. Cela vous coûtera cher, mais bon, qu’est-ce que l’argent quand vous achetez une Porsche en édition limitée ?

En ce qui concerne le coût, le PDSF de l’édition américaine est de 186 370 $ (dont 1 450 $ pour la destination). Cela signifie que l’édition America commande environ 36 000 $ de plus que le cabriolet GTS de base.

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Vous pouvez vous attendre à ce que les concessionnaires obtiennent les véhicules fin 2022, et bien qu’ils ne soient pas encore annoncés, Porsche s’attend à ce qu’ils se vendent assez rapidement. Au total, 115 exemplaires seront produits — 100 pour les États-Unis et 15 pour le Canada.

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