Rappelons-nous à quoi aurait pu ressembler la Mustang de quatrième génération

Le concept Ford Mustang

Le concept Ford Mustang “Jenner”
Image: Gué

En tant qu’enfant des années 90, je crois fondamentalement que les plus belles voitures ressemblent à une savonnette. C’est pourquoi la Mustang SN95 d’origine – pas la “Nouveau bord” rafraîchir (qui n’était pas extrêmement New Edge-y, soyons réalistes) – a si bien vieilli à mes yeux. Je suppose que mon opinion est en partie une réaction au comportement de plus en plus agité des voitures particulières au cours des 20 dernières années, mais ce n’est ni ici ni là.

J’évoque le souvenir de la Mustang de quatrième génération parce que je suis récemment tombé sur un trio de conceptions de pré-production que j’avais en quelque sorte manquées lorsque Ford les a refait surface en 2013. Celles-ci ne seront pas nouvelles pour les fidèles de la Mustang, mais elles sont néanmoins intéressantes à parcourir, car rien n’est plus fascinant que ce qui aurait pu l’être.

Vous savez peut-être déjà que le SN95 était un projet imprévu pour Ford. À la fin des années 80, le constructeur automobile était si confiant dans la nouvelle sonde qu’il avait l’intention de retirer tranquillement la Mustang avec le modèle de carrosserie Fox de troisième génération. Pire encore, il ne s’attendait pas à ce que les gens en soient si tristes.

Ford Mustang

Ford Mustang “Schwarzenegger”
Image: Gué

Cela, bien sûr, ne s’est pas produit. Une fois que Ford a appris que l’amour pour la Mustang était toujours fort, les ingénieurs ont dû plus ou moins travailler avec ce qu’ils avaient dans la plate-forme Fox, tandis que les concepteurs ont fait ce qu’ils pouvaient pour habiller ces vieux os d’une manière nouvelle et tournée vers l’avenir.

Cela a abouti à trois propositions extérieures – nommées «Jenner», «Schwarzenegger» et «Rambo» – allant de amical d’apparence agressive. Le Schwarzenegger, vu ci-dessus, a fini par obtenir le feu vert, et la Mustang de production que nous avons obtenue ressemble beaucoup à ce concept, à l’exception d’une légère modification du carénage avant inférieur.

Ford Mustang

Ford Mustang “Jenner”
Image: Gué

Quant aux conceptions rejetées, elles se ressemblent tellement qu’elles peuvent aussi bien provenir de marques différentes. Dans le terrain de Jenner, nous voyons les surfaces arrondies et l’inoffensive générale qui définiraient une grande partie de la gamme Blue Oval dans les années 90, avec des voitures comme la Taurus “Ovoid” et l’Escort ZX2. Il était encore plus réservé que le SN95 de production.

Ford Mustang

Ford Mustang “Jenner”
Image: Gué

Cela dit, maintenant que nous nous sommes éloignés d’une époque où chaque nouvelle voiture ressemblait à ça, j’aime vraiment le design de Jenner. Il y a un peu de Cadillac Catera/Opel Omega dans les phares. Il y a un athlétisme subtil dans la façon dont le capot se fond dans ces ailes évasées, qui, associées à cette ligne de coupe unique et ininterrompue allant du couvercle de coffre à travers le profil, se combinent pour un look très propre et beau, bien que sobre.

Ford Mustang

Ford Mustang ” Rambo “
Image: Gué

Rambo, d’autre part, ressemble à un reptile extraterrestre quelques instants avant de se précipiter sur vous. C’est beaucoup plus occupé et ridicule, avec des «dents» sous les phares antibrouillard et un espace entre le bord de fuite des vitres latérales et le pilier B, faisant allusion à une deuxième paire d’évents. Ce petit becquet reliant ces deux gigantesques feux arrière enveloppants aurait également été extrêmement inhabituel pour l’époque.

Ford Mustang

Ford Mustang ” Rambo “
Image: Gué

Celui-ci est plus liftback que coupé et beaucoup moins piéton que les deux autres propositions. Autant j’apprécie la simplicité du SN95 final que nous avons finalement obtenu, le concept Rambo attribue un sentiment d’urgence et d’importance à la Mustang, comme si Ford visait la Dodge Viper plus bruyante et sinistre. Je me demande ce que la pony car aurait pu évoluer aujourd’hui si le modèle de quatrième génération lui ressemblait.

En fin de compte, la direction de Ford a décidé de choisir la proposition intermédiaire de Schwarzenegger – le genre de compromis que vous attendez des Big Three dans les années 90. Le reste appartient à l’histoire. Ce qui nous amène à ma dernière question : laquelle des trois préférez-vous ?

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