Revue, prix et spécifications de la McLaren Artura 2023

Aperçu

McLaren embrasse un avenir hybride de haute performance avec la supercar sculpturale Artura 2023. Le nouveau biplace à moteur central repose sur une nouvelle plate-forme légère. Il associe également un V6 biturbo, le premier de la société, à un groupe motopropulseur électrique à batterie pour créer un modèle hybride rechargeable, une autre première. Le duo génère une puissance combinée de 671 chevaux et un couple de 531 livres-pied. Les estimations de performances sont mises en évidence par un temps de zéro à 60 mph de 2,6 secondes et une vitesse de pointe de 205 mph. Sa carrosserie est pure McLaren, avec des bouches d’aération proéminentes et des portes de style ciseaux. En plus d’un intérieur plus haut de gamme et plus spacieux que le 720S, l’Artura 2023 offre plusieurs fonctionnalités de commodité et d’assistance au conducteur.

Quoi de neuf pour 2023 ?

L’Artura est un tout nouveau modèle doté d’un groupe motopropulseur hybride V-6 et introduit une nouvelle plate-forme (appelée MCLA) pour le constructeur britannique de supercars.

Prix ​​et lequel acheter

À partir de 237 500 $, l’Artura est disponible à la commande dès maintenant, et McLaren indique que les livraisons seront effectuées plus tard cette année.

Moteur, transmission et performances

L’Artura est propulsé par un nouveau V6 hybride biturbo qui produit une puissance combinée de 671 chevaux et un couple de 531 livres-pied. Le moteur à essence est complété par un moteur électrique situé dans le boîtier de la transmission automatique à double embrayage à huit rapports, et il est alimenté par une batterie lithium-ion de 7,4 kWh sous l’arrière de la cabine. Le nouveau groupe motopropulseur offre même jusqu’à 11 miles de fonctionnement tout électrique. Lors de notre premier essai routier, nous avons félicité l’Artura pour son accélération rapide, mais nous aurions préféré qu’il nous amène à 60 mph en environ 2,6 secondes avec un peu plus de drame. La voiture est rapide, mais elle peut aussi être assez furtive et elle manque de la satisfaction auditive que nous aimons dans les voitures de sport rivales. L’Artura est également la première McLaren à rouler sur la nouvelle architecture Carbon Lightweight Architecture (MCLA) de la société, qui serait plus légère que la structure de son prédécesseur. La maniabilité est d’une netteté remarquable et c’est un plaisir de rouler sur une piste de course, mais il a également un côté plus doux qui offre une conduite plus confortable pour les trajets quotidiens ou les croisières sur autoroute. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous emmènerons l’Artura sur notre piste d’essai et rapporterons ses résultats de performance ici.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Selon l’EPA, l’Artura est bon pour 17 mpg en ville et 21 mpg sur autoroute, mais avec l’autonomie électrique prise en compte, il est également évalué jusqu’à 39 MPGe. Une fois que nous avons la possibilité d’en exécuter un sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Artura, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, l’Artura démontre largement l’approche de la fonction avant la mode de McLaren. Cependant, la cabine est habillée de matériaux plus élégants, tels que le cuir et le microsuède. Il y a aussi moins de fibre de carbone visible que ce qui est typique sur d’autres modèles. Pourtant, la société est connue pour ses conceptions de cabine minimalistes qui limitent la présence d’appareillage de commutation physique et incluent des volants sans boutons et l’Artura ne fait pas exception. Il est livré en standard avec des sièges à réglage électrique, et la McLaren semble avoir une excellente visibilité vers l’extérieur pour aider les conducteurs à placer la voiture avec précision sur la route ou sur le circuit. Bien qu’elle ne soit pas aussi spacieuse que la McLaren GT, l’Artura dispose de 6 pieds cubes d’espace pour les bagages dans le coffre avant.

Infodivertissement et connectivité

Bien que le système d’infodivertissement d’une McLaren soit généralement une réflexion après coup pour les acheteurs, l’Artura dispose d’un écran tactile proéminent de 8,0 pouces orienté verticalement avec des fonctionnalités habituelles. Cela comprend la connectivité Bluetooth, la navigation intégrée, la radio satellite SiriusXM et une sélection d’équipements audio. Ceux qui veulent garder leur voiture aussi légère que possible préféreront une chaîne stéréo avec moins de haut-parleurs tandis que d’autres voudront peut-être passer à un système de son surround plus puissant.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Malgré son statut de supercar, l’Artura 2023 est en fait disponible avec plusieurs technologies d’assistance à la conduite, une rareté dans ce segment. Cependant, sa production limitée et sa nature exotique signifient qu’il ne sera pas testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Régulateur de vitesse adaptatif disponible
  • Feux de route automatiques disponibles
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les garanties limitées et sur le groupe motopropulseur de McLaren couvrent cinq ans ou 45 000 milles. Le constructeur automobile britannique ne fournit pas non plus d’entretien gratuit.

  • La garantie limitée couvre cinq ans ou 45 000 milles
  • La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 45 000 milles
  • Pas de maintenance planifiée gratuite

Caractéristiques

Caractéristiques

McLaren Artura 2023
Type de véhicule : moteur central, moteur central, propulsion arrière, coupé 2 passagers, 2 portes

LE PRIX
Base : 237 500 $

GROUPE MOTOPROPULSEUR
V6 de 3,0 litres à double turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire, 24 soupapes, 577 ch, 431 lb-pi + moteur à courant alternatif, 94 ch, 166 lb-pi (puissance combinée : 671 ch, 531 lb-pi; 7,4 kWh au lithium -batterie ionique ; chargeur intégré de 3,3 kW)
Transmission : automatique à double embrayage à 8 rapports

DIMENSIONS
Empattement : 103,9 po
Longueur : 178,7 po
Largeur : 81,9 po
Hauteur : 47,0 po
Volume de passagers : 52 pieds3
Volume de chargement : 5 pieds3
Poids à vide (CD est): 3400 lb

PERFORMANCE (CD EST)
100 km/h : 2,6 s
100 mi/h : 5,9 s
1/4 de mille : 10,4 s
Vitesse maximale : 205 mph

ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 18/17/21 mpg
Combiné essence + électricité : 39 MPGe
Portée EV: 11 mi

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