Salon de l’auto de Los Angeles 2019 : voitures six étoiles

À une semaine du Salon de l’auto de LA 2019, c’est le moment idéal pour jeter un coup d’œil sur certains des nouveaux modèles qui seront dévoilés au LA Convention Center. Ci-dessous, nous avons répertorié une demi-douzaine de nos favoris, et assurez-vous de visiter le CarGurus Facebook page et Chaîne YouTube de CarGurus lors des journées presse du LA Show le 20 novembree et 21St pour les mises à jour.

Sans plus tarder, voici six voitures qui ont déjà piqué notre intérêt.

Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Deux choses vous disent tout ce que vous devez savoir sur la confiance que Ford a dans son tout nouveau VUS entièrement électrique. D’abord, il y a le nom, parce qu’on n’appelle pas quelque chose un Mustang sans inviter également un examen minutieux de son héritage, de son positionnement et de ses performances. Mais c’est Mustang, mais avec un “Mach-E” ajouté pour faire bonne mesure.

Deuxièmement, le fait que la presse d’ouverture de Ford entourant la voiture n’a pas détaillé sa transmission ou ses performances, mais a simplement informé les clients qu’elle prendra des précommandes (via un acompte) au moment où le diffusion en direct du dévoilement officielqui mettra en vedette Idris Elba, se termine le 17 novembre. Voilà, c’est la confiance.

Parmi les options pour ceux qui pré-commanderont une voiture, il y aura un somptueux modèle First Edition, bien que Ford souligne que “le timing sera critique” pour quiconque cherche à sécuriser un véhicule dans cette spécification. Quelle que soit votre envie de Mustang Mach-E, il est difficile de ne pas penser qu’avec le bon style et les bonnes performances, cela pourrait être l’une des voitures les plus en vogue à être mise en vente en 2020.

Insigne Audi RS

Audi RS Q8

Il est peu probable que quelqu’un puisse sortir d’un trajet en Audi Q8 et pense que ce dont il a vraiment besoin, c’est de plus de puissance. Cependant, l’arrivée imminente du RS Q8 fournira précisément cela, grâce au V8 biturbo de 4,0 litres d’Audi Sport. Avec ce qui devrait être d’environ 600 ch et 590 lb-pi de couple, le RS Q8 devrait passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et a déjà parcouru la Nordschleife du Nürburgring en 7:42:2. C’est, parce que nous savons que vous vous posez la question, un record pour un VUS de série.

Le RS Q8 sera rejoint à Los Angeles par le dernier Audi RS 6 avant, qui fait ses débuts sur le sol américain avec son frère coupé à cinq portes, le RS 7. Propulsé par le même V8 que le RS Q8, le RS 6 peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. N’ayant jamais été proposé aux États-Unis auparavant, il sera intéressant de voir si le domaine musclé d’Audi est aussi bien reçu ici qu’il l’a été auprès des acheteurs européens.

levier de vitesses 911

Manuel Porsche 911

Les débuts d’une ancienne transmission manuelle dans une voiture qui est déjà en vente depuis près d’un an ne serait normalement pas considérée comme digne d’intérêt. Mais lorsque la voiture en question est une Porsche 911, les choses sont un peu différentes. Pour une personne non automobile, la surprise augmenterait davantage en apprenant qu’en obtenant un manuel, la dernière 911 de la génération 992 devient plus lente plutôt que plus rapide ; pour cela, remerciez le fait que les boîtes automatiques à double embrayage de Porsche changent maintenant de vitesse si rapidement qu’il n’est tout simplement pas possible de les faire correspondre lorsque vous jetez des membres humains dans l’équation. À titre indicatif, Porsche cite un temps de 0 à 60 d’environ 4,0 secondes pour le 992 Carrera S manuel contre 3.3 pour le PDK automatique.

Cependant, la vitesse n’est pas tout dans une voiture de performance. Ce que certains acheteurs recherchent également, c’est l’interaction tactile qu’offre un manuel, qu’il s’agisse de la sensation de poids de la pédale d’embrayage, de la course précise du levier de vitesses ou de la joie d’un rétrogradage talon-orteil parfaitement exécuté. Et ce sont précisément ces personnes que Porsche vise avec l’installation de sa boîte manuelle à 7 rapports dans les versions Carrera S et Carrera 4S de la 992. La rumeur dit que ces voitures – et ce boîte de vitesses—sera sur le stand à LA. Surveillez cet endroit.

Bollinger B1 et B2

Bollinger B1 et B2

Côté dalle et riche en angle droit, les débuts du LA Auto Show de Detroit, entièrement électriques, entièrement en aluminium et entièrement noirs du nouveau venu relatif Bollinger semblent moins élégants que tous les autres véhicules qui devraient arriver sur le sol du salon. La B1 Le «camion utilitaire sport» promet une traction intégrale, un débattement de 10 pouces, une garde au sol de 15 pouces et une autonomie de 200 milles malgré son poids à vide de 5 000 livres. Avec 614 chevaux, 668 lb-pi de couple et une liste de pièces amovibles et d’angles tout-terrain rappelant le Jeep Wrangler‘s, nous ne pouvons qu’être intrigués.

La camionnette électrique B2 plus longue partage le groupe motopropulseur, le poids, l’autonomie et la plupart de ses pièces amovibles du B1, sans parler de son passage central sur toute la longueur, qui, dans le cas du B2, peut accueillir une cargaison jusqu’à 16 pieds de long. Chacun de ces camions est équipé de la climatisation et de 10 prises de 110 volts (et nous ne pouvons pas nous empêcher de nous demander quel sera leur impact sur l’autonomie). À 125 000 $ chacun, ces véhicules ne sont pas destinés aux masses, ce qui est probablement bien pour le moment, car Bollinger n’a pas encore trouvé de partenaire de production.

Aileron MINI JCW GP et Cooper SE

MINI Cooper John Cooper Works GP et SE

Avec suffisamment de boules et de renflements pour gérer le flux d’air pour faire honte à un Ferrari en plus d’un énorme aileron arrière, la MINI John Cooper Works GP de troisième génération vise à aiguiser l’appétit pour un modèle 2020 haute performance à 3 000 unités en édition limitée. Le concept GP et son 4 cylindres turbo de 2,0 litres développant 301 chevaux ont récemment parcouru la Nordschleife du Nürburgring en moins de 8 minutes, ce qui en fait le modèle MINI le plus rapide jamais produit. Il devrait atteindre les salles d’exposition américaines à la mi-2020 au prix de 45 750 $, y compris des frais de destination de 850 $.

Le stand de BMW Group sera bien rempli, avec également la nouvelle Mini Cooper SE, un tout nouveau véhicule électrique basé sur la MINI Hardtop 2 portes lancée en 2014. Le moteur électrique de la SE fournit 181 chevaux et 199 lb-pi aux roues avant, faisant passer la voiture de 0 à 60 en 6,9 secondes sur le chemin de une vitesse de pointe de 93 mph. Nous avons trouvé le Hybride rechargeable Countryman cher mais agréable et attendons avec impatience l’arrivée de la SE, qui devrait atteindre les concessionnaires en mars 2020 à un PDSF de 30 750 $, y compris des frais de destination similaires de 850 $.

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<h4>Identifiant Volkswagen.  Espace Vizzion Concept</h4>
<p>La flotte d’ID de Volkswagen.  les concept-cars électriques accueilleront leur septième membre au salon <a rel=Musée de l’automobile Petersen 19 novembree avec la première mondiale de l’ID. Concept de croisement Space Vizzion. VW décrit ce nouveau véhicule comme combinant l’aérodynamisme d’un gran turismo avec l’espace d’un SUV dans une voiture zéro émission avec une autonomie allant jusqu’à 300 miles.

Ressemblant à un break long, bas et profilé, l’ID. Space Vizzion, contrairement au précédent IDENTIFIANT. Vizzion, dispose d’un volant et d’un panneau de commande numérique très grand mais horizontal sur le tableau de bord. Utilisant des matériaux intérieurs durables, l’habitacle est doté d’AppleSkin, une alternative végétalienne au cuir fabriquée à partir de restes de la production de jus de pomme. Volkswagen prévoit de sortir une version de production fin 2021, avec différentes versions disponibles en Amérique du Nord, en Europe et en Chine.

Le LA Auto Show ouvre ses portes au public le vendredi 22 novembrend et se poursuivra jusqu’au dimanche 1er décembreSt. Les informations et les détails des billets peuvent être trouvés sur le site de l’émission.

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