Selon les rumeurs, le Toyota C-HR serait remanié l’année prochaine et une version EV

Comme repéré par Conduiresortie japonaise Spyder7 croit (traduit) Toyota prévoit de publier un CH-R mis à jour en 2023 qui continuera avec la plate-forme TNGA GA-C actuelle, mais pourrait être tout nouveau autrement. La rumeur dit que la prochaine version du crossover compact proposera un quatre cylindres de 2,0 litres assisté d’une assistance hybride et disponible avec une transmission intégrale. Le C-HR actuel n’est disponible qu’avec la transmission intégrale lorsqu’il est alimenté par le 2,0 litres à aspiration naturelle, et non lorsqu’il est équipé de l’hybride.

Spyder7 indique également qu’un CH-R électrique à batterie est en route, qui sera annoncé quelque temps après la version ICE. Toyota lance un C-HR électrique en Chine en 2020, toujours le seul marché où le modèle est en vente. Il contient 54,3 kilowattheures la batterie alimentant un seul moteur électrique de 201 chevaux et 221 livres-pied de couple pour une autonomie de 400 kilomètres sur le cycle européen. Le soupçon semble être que Toyota pourrait remplacer le C-HR électrique par sa nouvelle gamme Beyond Zero qui a débuté avec le bZ4X développé avec Subaru. Si cela se produisait, un changement de nom en quelque chose comme bZ3X ou bZ2X serait de mise, et en fait, les doigts pointent vers le concept de SUV compact BZ (photo) que Toyota a présenté à sa réunion explicative le jour de la batterie EV en décembre dernier. Ce BZ fournirait un look atténué pour le C-HR électrique, le bZ4X fournirait une version de son groupe motopropulseur EV.

Pour rappel, le bZ4X reçoit une batterie de 71,4 kWh pour la version FWD, un pack de 72,8 kWh pour la version AWD. En FWD, un seul moteur produit 201 ch et 196 lb-pi, avec AWD, les deux moteurs font 214 ch et 248 lb-pi. Ce n’est pas loin du C-HR du marché chinois tel quel.

Ceci étant une rumeur, bien sûr, nous n’avons aucune idée si cela se produira, ni, si c’est le cas, si le C-HR/bZ3X électrique viendra aux États-Unis. Point de vente australien Vente de voitures a demandé ses initiés ce qu’ils pouvaient offrir sur le C-HR, la réponse est revenue : “Aucune nouvelle sur un nouveau modèle C-HR à ce stade ou dans un avenir proche – rien pour les deux prochaines années.” Ce que nous savons, c’est que Toyota développe 30 nouveaux véhicules électriques pour cette décennie, ciblant 5,5 millions de ventes mondiales d’ici 2030. Le C-HR aux États-Unis n’étant pas disponible avec la traction intégrale et la Corolla Cross Hybrid sans fioritures arrivant pour réduire le prix du C-HR et probablement voler la faveur du public, Toyota pourrait être servi en obtenant un autre multisegment EV ici sous le prix de départ de 42 000 $ du bZ4X.

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