Tarifs Porsche 2023 911 Sport Classic édition limitée

Porsche a publié des informations sur les prix de la 911 Sport Classic 2023, un modèle en édition limitée sur le thème du patrimoine qui offre bien plus que quelques éléments de style d’inspiration rétro. La production mondiale est limitée à 1 250 unités et la Sport Classic est actuellement la voiture la plus chère de l’entreprise.

Dévoilé plus tôt en 2022, le Sport Classic coûte 273 750 $, dont 1 450 $ de frais de destination. Pour le contexte, la 911 de production régulière commence à 107 550 $ pour la Carrera de base à propulsion arrière et culmine à 231 350 $ pour le Turbo S Cabriolet. Bien que le Sport Classic ne soit pas bon marché par aucun moyen de mesure conventionnel, gardez à l’esprit que les 911 en édition limitée ne le sont jamais. L’évolution finale de la voiture de dernière génération était la Speedster, limitée à 1 948 unités dans le monde et vendue rapidement malgré un prix de 275 750 $.

Pour l’argent, les acheteurs de Sport Classic obtiennent la 911 à levier de vitesse la plus puissante disponible. La puissance provient d’une version désaccordée du six cylindres à plat bi-turbo de 3,7 litres du Turbo qui envoie 543 chevaux et 442 livres-pied de couple aux roues arrière via une transmission manuelle à sept rapports. Ces spécifications à elles seules pourraient probablement vendre la voiture : la Turbo est plus puissante, mais elle est uniquement automatique et à traction intégrale.

Les caractéristiques de série comprennent le groupe Sport Chrono, des roues de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à blocage central à l’arrière, des freins en carbone-céramique, une sellerie en cuir avec des inserts pied-de-poule Pepita, des sièges avant à réglage électrique, un volant chauffant et un Bose à 12 haut-parleurs. système de son surround. Bien sûr, la Sport Classic présente également un design spécifique caractérisé par un aileron arrière en queue de canard inspiré des 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Choix ? Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, direction assistée Plus, caméra panoramique et vision nocturne, pour n’en nommer que quelques-uns.

Les acheteurs auront le choix entre quatre couleurs extérieures standard : noir, gris sport métallisé, gris agate métallisé et bleu gentiane métallisé. Alternativement, ils peuvent également demander une couleur de peinture sur échantillon. A l’intérieur, le choix est beaucoup plus simple : le cuir est soit noir, soit cognac.

Il n’y a pas encore de mot sur le nombre de machines à sous Sport Classic restantes. Cependant, ce qui est certain, c’est que ce modèle se dirige vers les États-Unis. C’est une excellente nouvelle : la dernière fois que Porsche a utilisé la plaque signalétique Sport Classic, c’était sur une évolution de la 997 qui n’était pas vendue ici.

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