Toyota pourrait ajouter GR Camry à sa gamme de modèles GR chauds

Toyota envisage sérieusement d’élargir sa gamme de voitures hautes performances portant le badge GR. Après avoir intégré des gènes de course dans l’ADN de la Corolla, la société japonaise pourrait injecter une dose importante d’excitation dans la Camry afin de planter sa participation dans le segment des berlines sport.

Bob Carter, vice-président exécutif des ventes chez Toyota, a répondu “restez à l’écoute” lorsque Tendance moteur lui a demandé si une berline sport était en préparation. Ce n’est évidemment pas une confirmation, mais ce n’est pas non plus un démenti. Et, même s’il n’a pas choisi la Camry, il ne reste plus beaucoup de berlines dans les salles d’exposition américaines de Toyota. Il y a la Corolla, mais ce segment du marché est déjà couvert par la berline GR Corolla de 300 chevaux. Il y a l’Avalon, mais il est en voie de disparition après l’année modèle 2022. Il y a le Mirai, mais c’est vraiment peu probable.

Nous nous retrouvons avec la Camry, une berline éternellement populaire qui était autrefois synonyme de fadeur. Toyota s’est donné beaucoup de mal pour rendre la génération actuelle plus excitante que son prédécesseur, donc les fondations ont déjà été posées, et une Camry GR-ifiée offrirait aux acheteurs une alternative à la Kia K5 GT. Il est trop tôt pour dire précisément quels changements la firme japonaise apporterait à la Camry. On s’attendrait à un look musclé kit carrosserie, des pièces inspirées de la course dans la cabine et un assortiment de modifications mécaniques. Il sera intéressant de voir la puissance absorbée, car la Camry à moteur V6 de 3,5 litres surpasse déjà la K5 GT avec une puissance nominale de 301 chevaux.

La transmission intégrale pourrait également faire partie de l’ensemble, car elle est proposée dans la Camry standard, mais nous ne nous attendrions pas à voir un levier à six vitesses. Il va de soi que des freins plus robustes et un système de suspension plus ferme complèteront les mises à jour GR, bien que ce ne soit que pure spéculation.

Pour l’avenir, Toyota est ouvert à l’ajout de modèles électrifiés à sa gamme GR.

“L’électrification à venir sur GR est quelque chose dont nous parlons. À long terme, quelle est la meilleure façon de fournir ce qu’est GR et qu’est-ce que l’électrification a à voir avec cela ? La clé est amusante à conduire, légère, performance sur piste, donc si nous pouvons offrir cela avec un VE, nous pourrions nous pencher là-dessus », a déclaré Cooper Ericksen, vice-président de la planification et de la stratégie des produits de Toyota, dans la même interview.

La définition de Toyota de “zéro émission” ne se limite pas aux voitures électriques, et elle teste également des voitures à hydrogène hautes performances. Contrairement au système de la Mirai, la transmission avec laquelle elle expérimente conserve le moteur à combustion interne mais brûle de l’hydrogène au lieu de l’essence.

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