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Andi HedrickVoiture et chauffeur

Le coupé BMW M4 Competition 2022 (et son homologue berline M3 Competition) ne manque pas de puissance, avec son six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres produisant 503 chevaux et 479 livres-pied de couple. Mais sur la base de l’accélération nettement plus rapide que nous avons enregistrée à partir du M4 haut de gamme avec sa nouvelle mise à niveau à traction intégrale, cette puissance bénéficie d’un peu d’aide supplémentaire pour atteindre le sol.

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Pour l’année modèle 2022, la transmission intégrale est désormais une option de 4100 $ sur les versions Compétition haut de gamme du coupé BMW M4 et de la berline M3.

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Le matériel de traction intégrale de la M4 Competition ajoute près de 100 livres de masse à son poids à vide, presque entièrement sur l’essieu avant de la voiture.

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Quelle que soit sa transmission, la M4 Competition est propulsée par une version de 503 ch du six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres de BMW.

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Une excellente boîte automatique à huit rapports est le seul choix de transmission dans la compétition M4.

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Notre voiture d’essai M4 xDrive est montée à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. À titre de comparaison, une berline M3 Competition à propulsion arrière a nécessité 3,5 secondes dans le même test.

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Notre exemple a également affiché 1,02 g d’adhérence sur les patins et un arrêt de 150 pieds à partir de 70 mph.

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Le système de traction intégrale du M4 comprend les modes normal, 4WD Sport et 2WD. Sélectionnez ce dernier et désactivez le contrôle de stabilité, et la voiture peut encore fumer ses pneus arrière avec abandon.

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Un rapport de direction légèrement plus rapide – 14,6: 1 contre 15,0: 1 – fait également partie de la mise à niveau de la transmission intégrale du M4.

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Malgré son poids supplémentaire, notre voiture d’essai a retourné un solide 29 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute, battant son estimation EPA de 7 mpg.

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Le M4 Competition xDrive 2022 commence à 79 995 $. Notre voiture d’essai coûtait 101 995 $, mais nous pourrions nous passer de ses coûteux freins en carbone-céramique et de ses sièges sport contraignants.

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BMW M4 Compétition xDrive 2022

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