Voir les photos de la Lotus Emira 2023

Lotus

La maniabilité des voitures de sport de Lotus n’a jamais été remise en question. Mais historiquement, ils n’ont pas été les plus faciles à vivre. Cela semble avoir changé avec le nouveau biplace Emira de la société, qui se conduit comme une Lotus tout en offrant de nouveaux niveaux de raffinement.

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La Lotus Emira sera la dernière Lotus à combustion interne avant que la marque ne passe aux véhicules électriques. Les options de moteur comprendront un V6 Toyota suralimenté de 3,5 litres et un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de Mercedes-AMG.

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Une boîte de vitesses manuelle à six rapports sera de série dans l’Emira, le V6 ayant également l’option d’une boîte automatique à six rapports avec convertisseur de couple. Le moteur AMG sera proposé exclusivement avec une boîte automatique à double embrayage.

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L’Emira est destiné à combiner l’expertise de Lotus en matière de maniement avec une facilité d’utilisation bien plus grande que les modèles précédents. Son habitacle est plus grand que celui de l’Evora sortante et bien mieux fini.

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Les instruments numériques sont livrés en standard dans l’Evora, tout comme une interface à écran tactile de 10,3 pouces. Parmi les autres nouveautés de la marque, citons les sièges à réglage électrique, le régulateur de vitesse adaptatif et l’intégration Apple CarPlay et Android Auto.

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L’Emira n’a que deux sièges, bien qu’il y ait une petite quantité d’espace pour les bagages entre ceux-ci et le pare-feu arrière.

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Lotus fait partie du groupe Geely, qui possède également Volvo. Une grande partie de l’appareillage de commutation de l’Emira provient de la marque suédoise, y compris sa tige d’instrument et certaines de ses commandes de climatisation.

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L’Emira ne comporte pas d’amortisseurs adaptatifs, mais les acheteurs pourront choisir entre des configurations de suspension Tour plus souples et Sport plus fermes.

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L’espace pour les bagages est malheureusement limité, sans frunk à l’avant et un espace de rangement compact de cinq pieds cubes derrière le moteur qui peut devenir plutôt chaud lorsque la voiture est utilisée durement.

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Nous n’avons pas encore de prix complet, mais Lotus a déclaré que la voiture de base à quatre cylindres commencerait à 77 100 $, tandis que la première édition entièrement chargée coûterait 96 100 $.

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