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McLaren

La McLaren Artura 2023 présente un nouveau groupe motopropulseur hybride qui utilise un V6 turbocompressé à 120 degrés et un moteur électrique intégré à la transmission.

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Le V6 de 3,0 litres de l’Artura est une conception en V chaud, avec ses turbocompresseurs montés entre les rangées de cylindres. Il développe 577 chevaux et 431 livres-pied de couple.

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Un moteur électrique de 34 livres monté dans la transmission fournit 94 chevaux et 166 livres-pied de couple. La production nette totale est de 671 chevaux et 531 lb-pi de couple.

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En mode EV, l’Artura a une autonomie de 11 miles et une vitesse de pointe de 81 mph.

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La nouvelle transmission à huit rapports n’a pas de marche arrière, les tâches de sauvegarde étant gérées en faisant tourner le moteur électrique en sens inverse.

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La vitesse maximale en mode hybride est de 205 mph.

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Les nouveaux pneus Pirelli contiennent des capteurs qui indiquent à la voiture non seulement de quel type de pneu il s’agit, mais aussi la température et la pression d’air.

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En tant que McLaren “d’entrée de gamme”, l’Artura a un prix de base de 237 500 $.

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L’intérieur de l’Artura réinvente la convention McLaren, c’est-à-dire qu’il ne ressemble pas ou ne fonctionne pas comme les voitures récentes de la marque. C’est une bonne chose à certains égards, mais les clients fidèles devront s’acclimater.

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La batterie de 7,4 kWh du système hybride peut être branchée ou rechargée en cours de route par le V6. Il n’y a pas de freinage régénératif, pour préserver la sensation de la pédale de frein.

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Pour préserver la rétroaction, l’assistance à la direction est toujours hydraulique plutôt qu’électrique.

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