Voir les photos de la Volkswagen Arteon SEL R-Line 2022

Marque urbaineVoiture et chauffeur

La VW Arteon 2022 a fière allure, est amusante à conduire et possède un intérieur presque luxueux. En revanche, il peut également coûter plus de 50 000 $ et n’est pas un VUS.

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Pour 2022, la Volkswagen Arteon est mise à niveau vers le groupe motopropulseur de la Golf R avec 300 chevaux et 295 livres-pied de couple.

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L’ensemble de la gamme Arteon 2022 reçoit le traitement esthétique sportif R-Line, et tous sauf le modèle de base sont livrés avec une transmission intégrale standard.

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La silhouette élégante et les choix de style pointus de l’Arteon se démarquent des berlines typiques.

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La calandre massive de l’Arteon réussit là où d’autres ont échoué, bien que tout le monde ne soit pas vendu sur les deux bandes lumineuses d’accentuation du milieu.

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Le cockpit sensiblement moderne de la VW Arteon saute la tablette habituelle collée au tableau de bord que l’on trouve dans d’autres véhicules.

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Les sièges avant de l’Arteon sont conçus pour un confort longue distance, et la garniture supérieure comprend une fonction de massage de base pour éliminer davantage la fatigue.

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La ligne de toit effilée de l’Arteon signifie un peu moins d’espace pour la tête à l’arrière. L’adulte moyen de cinq pieds neuf pouces devrait aller bien, mais n’importe qui de plus grand serait plus heureux à l’avant.

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Le système d’infodivertissement est l’un des inconvénients mineurs de l’Arteon. Ce n’est pas si intuitif et prend son temps pour faire avancer les choses.

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Les boutons tactiles capacitifs sont généralement frustrants, mais l’Arteon a réussi à les faire correctement. Des tapotements et des balayages délibérés sont nécessaires, éliminant les commandes involontaires.

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Besoin d’espace de chargement ? La capacité de 27 pieds cubes de l’Arteon équivaut à celle d’un VUS compact.

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