Voir les photos du Volvo XC60 Polestar Engineered 2022

Michel SimariVoiture et chauffeur

Le Volvo XC60 T8 Polestar Engineered Extended Range 2022 est le membre le plus cher et le plus sportif de sa famille. Les mises à jour pour cette mise à jour de l’année modèle de mi-2022 incluent un moteur électrique plus puissant et une batterie plus grande, qui ont un impact significatif à la fois sur son accélération et sa gamme EV. Mais étant donné qu’il partage son groupe motopropulseur mis à jour avec certains modèles XC60 moins chers, l’avantage de ses mises à niveau Polestar axées sur les performances est moins clair.

Lire la critique complète

1 sur 31

Le Volvo XC60 T8 Polestar Engineered Extended Range 2022 est doté d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui combine un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, un moteur électrique entre le moteur et la transmission automatique à huit rapports, et un autre moteur électrique qui alimente les roues arrière .

2 sur 31

Pour la mi-2022, les mises à jour de la configuration hybride rechargeable T8 Polestar Extended Range voient la puissance totale du système passer de 415 à 455 chevaux et de 494 à 523 livres-pied de couple.

3 sur 31

Notre voiture d’essai XC60 Polestar Extended Range 2022 a accéléré à 100 km/h en 4,2 secondes et a parcouru le quart de mille en 12,6 secondes à 180 km/h.

4 sur 31

Une batterie plus grande de 14,9 kWh augmente l’autonomie électrique estimée du XC60 Extended Range de 19 à 36 miles, qu’il s’agisse d’un Polestar ou non.

5 sur 31

Lors de notre test sur autoroute à 75 mi/h, la XC60 Polestar Extended Range 2022 a parcouru 31 milles à l’électricité pure et une moyenne globale de 30 mi/gal.

6 sur 31

Un mode de conduite à une pédale est un ajout bienvenu aux modèles hybrides rechargeables XC60 2022.

sept sur 31

Malheureusement, le faible chargeur embarqué de 3,7 kW du XC60 hybride rechargeable se prolonge, ce qui signifie qu’il peut falloir entre cinq et huit heures pour recharger une batterie vide, selon l’ampérage de la station de charge de niveau 2.

8 sur 31

Bien que le XC60 Polestar Engineered 2022 ne dispose plus d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable unique, il dispose d’équipements spécifiques au modèle tels que des amortisseurs Öhlins réglables manuellement, des roues en aluminium forgé de 21 ou 22 pouces avec des pneus de performance d’été et un Akebono -système de freinage développé avec d’énormes rotors avant et des étriers Brembo à six pistons.

9 sur 31

Les modèles Polestar Engineered présentent des accents dorés distincts sur leurs étriers de frein, leurs capuchons de valve et leurs ceintures de sécurité.

dix sur 31

La gamme étendue d’ingénierie XC60 T8 Polestar 2022 commence à 71 095 $, et sa batterie plus grande la rend désormais éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.

11 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

12 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

13 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

14 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

15 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

16 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

17 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

18 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

19 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

20 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

21 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

22 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

23 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

24 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

25 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

26 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

27 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

28 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

29 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

30 sur 31

Volvo XC60 2022 conçu par Polestar

Publicité – Continuer la lecture ci-dessous

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io

Leave a Comment