Zen et l’art de garer sa voiture

Nos voitures bercent beaucoup de technologie, et même si certaines d’entre elles sont soignées, certaines d’entre elles sont idiotes et insultent même notre intelligence.

Un petit exemple : la capacité d’une voiture à se garer automatiquement à votre place, soit en parallèle, soit en perpendiculaire.

Tout d’abord, il est difficile de croire que quelqu’un l’utilise réellement. Pourquoi quelqu’un avec des côtelettes de stationnement dérangerait-il? Au moment où vous jouez autour de la mise en place de la chose, vous pourriez déjà être garé. Je n’ai jamais testé cette fonctionnalité sur un véhicule de presse, car peu importe. Il existe sur un véhicule personnel et y est également resté inutilisé. Malheureusement, une partie du prix d’achat de ma voiture l’a payé.

Donc, je n’ai aucune idée si cela fonctionne réellement, mais supposons qu’il fonctionne brillamment. C’est quand même un petit affront.

Quelle est la partie la plus redoutée d’un examen de conduite DMV ? Le stationnement en parallèle. Et à juste titre, car quelle est la partie la plus ratée des nouveaux pilotes ? Le stationnement en parallèle. Qu’est-ce que certains conducteurs avec des années d’expérience semblent encore avoir du mal à faire ? Le stationnement en parallèle. Heck, certaines personnes ne sont même pas particulièrement douées pour se faufiler entre les lignes d’un espace perpendiculaire.

Votre réponse pourrait être, hé, c’est l’argument en faveur de cette fonctionnalité : voici une tâche avec laquelle certaines personnes ont du mal, et voici une merveilleuse solution technologique à leur problème. Mais ce n’est pas une solution — cela facilite leur problème, lui permet de rester sans réponse.

JFK a appelé à faire les choses “non pas parce qu’elles sont faciles, mais parce qu’elles sont difficiles”. Le stationnement automatique prend la voie de la facilité.

Pourquoi le stationnement en parallèle est-il même sur les tests de conduite ? Parce qu’il révèle si un conducteur a un contrôle précis sur son véhicule ; a une conscience spatiale des dimensions de la voiture et de son environnement ; et qu’ils comprennent la géométrie impliquée dans sa manœuvre. Compétence en tests de stationnement, maîtrise de la machine. Si un conducteur ne peut pas gérer ce petit maintien à basse vitesse, dans quelle mesure exécutera-t-il les trucs à enjeux élevés qu’il rencontrera sur la route ?

Peut-être que le stationnement et les autres tâches de conduite sont subalternes, mais c’est aussi un privilège.

Cela m’est venu à l’esprit parce que j’ai formé une conductrice adolescente, et l’une des leçons les plus délicates pour elle était le concept selon lequel les roues arrière sont le point de pivot pour les manœuvres rapprochées. Cela s’applique également à l’équerrage des virages, à l’évitement des bordures, au fait de ne pas courir sur mes têtes d’arrosage, etc., c’est donc un concept important. En fait, elle se débrouille très bien sur les routes et les autoroutes, mais jusqu’à ce qu’elle puisse placer un véhicule précisément à quelques centimètres de l’endroit où il doit être, elle n’a pas encore le contrôle total.

C’est la question de la plus grande autonomie en bref – les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques rivalisent pour que l’autonomie se produise, mais beaucoup d’entre nous ne sont pas intéressés. Combien Autoblog les lecteurs sont à l’aise de céder le contrôle de leur véhicule… de quelque manière que ce soit, jamais ? Vous aimez conduire et, en partie, vous êtes probablement fier de vos compétences en matière de stationnement. Peut-être que des fonctionnalités autonomes, soit une conduite entièrement autonome, soit de petites fonctions comme celle-ci, seront un jour à la hauteur du battage médiatique et nous donneront des routes plus sûres (ou dans ce cas, des parkings ?). Mais ils nous volent quelque chose.

Le stationnement offre une série éternellement fraîche d’opportunités pour de petites victoires dans la vie. Chaque place de stationnement présente ses propres problèmes, et même le conducteur le plus expérimenté doit parfois abandonner la première tentative et réessayer. Si vous aimez faire Wordle ou le À PRÉSENT mots croisés, le stationnement est un autre type de casse-tête amusant à résoudre.

Peut-être que vous êtes un technophile et que vous pensez que c’est cool d’appuyer sur un bouton, de faire fonctionner votre voiture en “pilote automatique” ou autre et d’être magique. Cela peut être amusant pendant un certain temps, mais c’est finalement creux. Une nouveauté, pas un exploit. Pas ton réalisation, en tout cas.

Comparez le bouton de stationnement automatique avec une technologie de stationnement différente – capteurs avant et arrière. C’est un plaisir absolu, et voici la différence : les capteurs offrent des informations pratiques, mais vous exécutez la manœuvre. Ils ne prennent pas les commandes de vos mains.

Nous pourrions partir sur une tangente ici à propos d’autres technologies telles que Tesla Summon (geez, vous ne pouvez pas faire quelques pas ?) ou le recul automatisé de la remorque. Mais c’est un créneau. Peu de conducteurs ont besoin de reculer une remorque ; tout le monde doit savoir comment se garer.

Les constructeurs automobiles imagineront toutes sortes de fonctionnalités si nous les payons. J’aimerais parfois qu’ils s’arrêtent. Combien de temps avant que nous n’ayons plus rien à faire nous-mêmes, avant qu’il n’y ait plus de défis à relever ? Pas de changement de vitesse, pas de regard par-dessus nos épaules, pas de surveillance des vitesses de fermeture, pas de soucis de stationnement. Une vie de pure commodité. Tout comme ce vaisseau spatial plein de passagers gonflés et choyés dans “Wall-E” de Pixar.

Rien sur la conduite, même la façon dont vous vous garez, ne doit être pris à la légère. Tout ce que vous faites au volant met en danger vous-même et les autres. Cela donne à réfléchir. Mais cela vous fait vous sentir vivant.

Peut-être que le stationnement et les autres tâches de conduite sont subalternes, mais c’est aussi un privilège. Dans la pratique Zen, les corvées subalternes sont une forme de méditation. Ils sont la voie vers l’illumination. Aucun acte n’est trop petit pour ne pas être fait avec humilité et soin. Un travail de stationnement en parallèle intelligemment exécuté, ça fait du bien, non ? C’est un petit moment chatoyant où vous avez appliqué votre esprit et vos compétences et réussi.

Nous avons besoin de plus de ces moments, pas moins. Pourquoi appuyer sur un bouton et effacer un des petits plaisirs de la vie ?

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